16V240ZJB型柴油机燃油油压超过（）时，燃油会经限压阀和燃油热交换器进入燃油箱。
柴油机机油限压阀的作用是限制（）的最高油压。
机油泵上装限压阀的作用是维持主油道内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回（）。
机车在运行中，应注意观察动力间仪表盒中机油在滤清器前、后的压力表反应的压力变化，当压差大于49.05Kpa时，应按机油滤清器盖上指示的方向转动芯轴。使外滤芯及时得到清洗。当此处理压差仍不下降时，必须将滤芯组拆下进行解体检查。
柴油机燃油供给系统的低压油路（），油压一般为0.15～0.3MPa。
如果滤清器压差正常，而柴油机末端油压低时，可能是机油热变换器太脏或管路中有异物或柴油机定压阀调定不正确所致，必须对热交换器进行清洗或拆检管路或拆检调定（），直至故障排除。
空压机工作时，为防止油压过高，在油泵内设有定压阀。当油压超过多少时，会自动把压力油泻入油箱内。（）
增压器进油管上设一个减压阀，当油压超过455KPa时使部分机油旁通流回曲轴箱。
增压器进油管上设一个减压阀，当油压超过（）kPa时使部分机油旁通流回柴油机曲轴箱。
―般情况下，当油泵输出油压达到（）时，卸压阀打开。
若240柴油机机油滤清器进、出口油压无压差时，就须更换机油滤芯。
柴油机主机油泵出口管路的振动，主要是由于减压阀的开启压力及开启后（）的能力与主机油泵出口的油压不相匹配所引起的。
6240ZJ柴油机主机油泵出口油压通过滤网分两路，其中一路经（）机油滤清器回到油底壳。
在柴油机纸质滤芯机油滤清器的后盖处，安装有滤前油压表和（）。
油压装置试验时，在额定压力及正常油位的情况下，8小时内压力下降不大于0.1-0.15MPa。
透平机润滑油系统油压大于0.15MPa、油温高于25℃时主机才允许启动，主机启动后油压大于0.35MPa时自动停副油泵，当油压小于（）时报警并启动备用油泵。
增压器进油管上设置一个减压阀，当油压超过245kPa时使部分机油旁通流回曲轴箱。
GK1C机车柴油机运转时，机油滤清器前、后油压差达到（）kpa时，应清洗或更换滤芯。
机车柴油机机油滤清器进口与出口压差大于0.1Mpa时，应更换滤芯。
柴油机主机油泵出口管路的振动，主要是由于减压阀的开启压力及开启（)与主机油泵出口的油压不相匹配所引起的。
机油泵上装限压阀的作用是维持()内油压的正常，当油压过高时，多余的润滑油经限压阀流回油底壳或机油泵。
【单选题】当汽油泵输出油压达（)时,卸压阀打开。
机油粗滤器安全阀的作用是当粗滤器前后的机油压力差超过（)时，安全阀自动开启，机油不经滤清直接进入柴油机主油道。
当柴油机正常运行一个周期后，机油滤清器两端进出油压差接近196Kpa时，必须及时清洗机油滤清器，并更换滤芯。（)
