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基床以下路堤填筑压实质量的控制指标:其中改良细粒土采用K30和()两项指标,砂类土、细砾土、碎石类及粗砾土采用K30和()两项指标。
填筑路堤时,应尽量将透水性小的土填筑路堤的()
路堤填土高度大于6米地段,为减小或消除路基本体工后沉降量,路堤每填筑()左右采取冲击碾压进行追密压实
不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用()。当渗水土填在非渗水土上时,非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。路堤应纵向分层填筑压实;填层应整平,厚度均匀,压实层表面应大致平整。细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于30mm,每层表面应做成不小于2%的横向排水坡。两段路堤接头处,每层端头应预留2~3m长的搭接台阶。
()是指用挖方路段的石方弃渣或其它来源的石料填筑的路堤,它的填料性质、填筑方法、压实标准及边坡的防护等与土质路堤有很大差异。
基床以下路堤施工分层填筑厚度应根据机械压实能力、填料种类和要求的压实质量,通过现场工艺试验确定。采用碎石类土和砾石类土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于(),采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于(),分层填筑的最小厚度不应小于()。
雨季填筑路堤,应集中力量,组织快速施工,不宜全面铺开。填层表面横向排水坡度不应小于()。严禁在雨天进行填筑非渗水土的作业。雨后必须()或采取其他措施,并确认填料含水量合格后才能继续施工。
用中等膨胀土填筑路堤时,宜采用的边坡防护类型是()
在软土地基上填筑路堤时,填土速率越快越好。()
对于用碎砾石土填筑的路堤,若边坡不稳定,则其滑动面形状为()
软土地段的路堤在填筑过程中,必须控制填土速率。控制标准为:路堤中心地面沉降速率每昼夜不得大于(),坡脚水平位移速率不得大于()。
土方路堤应分层填筑压实,用透水性不良的土填筑路堤时,应控制其含水量在最佳含水量()之内。
有砟轨道横向结构物顶至轨底高度小于()时,横向结构物顶面以上路堤以及两侧20m范围内基床表层填筑掺入5%水泥的级配碎石。
填石路堤施工时,涵身顶面以上()高度内应分三层填筑:底层20cm厚黏性土壤,中层50cm厚碎石、卵石或粗、中砂,顶面30cm厚小片石。在涵身两侧两倍孔径的宽度范围内应码堆片石至涵身顶面以上1.0m高度。
软土地基土的路堤,应在施工过程中进行(),并根据观测结果对路堤填筑速率和预压期等作必要调整。
加筋土路堤施工,一般路基上填料的摊铺及填筑从路堤中线开始,对称地向两侧填土软土地基上填料的摊铺及填筑应从两侧开始,平行于路堤中线向中心对称进行,地基面上首层填料宜用轻型压实机具压实,只有当土工合成材料上的填料厚度大于()m后,才能采用重型压实机械。
土质路堤的填筑按填土顺序可采用()
路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于80%。
路基基床以下路堤本体分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度,通过现场工艺试验确定,当采用砂类土和改良细粒土填筑时,分层的最大压实厚度不应大于()cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。
为保证桥头路堤稳定,台背填土除设计文件另有规定外,一般应用()或其他渗水性土填筑。
在路堤填筑过程中,必须控制填土速率。控制标准应为:路堤中心地面沉降速率≤(),坡脚水平位移速率≤()。
路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑,宜选用级配良好的()作为填料。 A. 非渗水土 B. 渗水土 C. 含水量高于塑限的非渗水土
某二级公路工程K30+200~K30+500,地势平坦,路基断面形式为路堤,路堤边坡高度平均22.3m,路基填料为2公里外的路堑挖方,调运过来填筑,拟采用机械化施工。 施工单位施工组织设计中路基填筑的施工方案如下:路基填筑:先进行基底处理,然后确定分层的松铺厚度,水平分层填筑,分层压实,每层填土宽度等于填层设计宽度。 (3)压实施工:由于土质为砂性土,采用振动压路机进行压实,碾压前对填土层的松铺厚