客车驾驶员在行驶中应提高对道路的预见性，尽量减少停车和制动次数，避免因先制动再加速而造成不必要燃料消耗。
T68镗床的（）采用了反接制动的停车方法。
在预见性停车时运用方向应做到（）转动方向盘的方法。
列车必须带制动进站，可以采用接近停车位置一把闸制动方式停车。
电动轮需要快速停车时采用什么制动？
针对化工装置紧急停车的不可预见性（）应根据设计文件和工艺装置的有关资料，全面分析可能出现紧急停车的各种前提条件，提前编制好有针对性的停车处置预案。
制动系用以迅速地停车。它一般由制动器和制动传动装置组成。
列车运行中接到车辆热轴的通知后，司机应立即采用常用制动停车检查。列车停在车站时，由车站值班员(助理值班员)负责对热轴车进行测温，测温时司机必须参加并签字。
车辆在雨、雪、冰冻及泥泞道路上行驶时，应运用发动机牵阻力作用和预见性制动，禁止使用（）。
旅客列车运行途中轴温报警装置显示轴温持续上升达到（）℃时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
货物列车进站内正线采用一段制动法停车，初次减压后需要追加减压时，第一次追加减压应在初次减压排风结束（）后进行。
预见性制动操作一般采用（）的方法。
一般情况下，不得采用（）而进行制动停车的操作方法。
针对化工装置紧急停车的不可预见性，建设（生产）单位应根据设计文件和工艺装置的有关资料，全面分析可能出现紧急停车的各种前提条件，提前编制好（）的停车处置预案。
采用交流变极多速电动起货机，当操作主令手柄从高速到停车时，一般采用三级制动，制动过程是（）。
停车制动器一般应装在（）。
制动系统采用内置停车制动的（）制动装置，在制动盘两侧安装有制动闸片。
绞车正常停车制动，必须采用（）制动。非紧急情况下，绞车运行中不得使用（）闸。除停车场外，绞车中途停车在任何情况下不得（）。运行中禁止调整（）闸。
多车跟车行驶，为避免追尾事故发生应至少观察前方两到三辆车，从而能对减速或停车具有预见性。
机械式停车设备主机必须设有制动系统，制动系统应采用常开式制动器。（）
列车对标应采用合理调节常用制动方式停车对标。
货物列车进站内正线，采用一段制动法停车时，要准确掌握制动地点、时机，初次减压量应大于（）。
轴温报警装置显示的轴温达到外温加（)、但未达到90℃时，应通知机车乘务员至就近前方站停车;当显示轴温持续上升达到（)时，应通知机车乘务员立即采用常用制动停车。
一台他励直流电动机，P<sub>N</sub>=17kW，U<sub>N</sub>=110V，I<sub>N</sub>=185A，n<sub>N</sub>=1000r/min，R<sub>a</sub>=0.036Ω。电动机最大允许电流为1.8IN，拖动TL=0.8TN负载电动运行时进行制动。试求：(1)若采用能耗制动停车，电枢回路应串入多大电阻？(2)若采用反接制动停车，电枢回路应串入多大电阻？
