在距离接触网不足（）米处理车辆故障时，必须按规定办理接触网停电手续，方准进行作业。
在设有接触网的线路上，如确需攀登车顶及在装载货物的车辆上作业时，必须在指定的线路上，将接触网停电接地后方准进行。
车场各库线和道岔区的所有巡视人员必须同接触网时刻保持（）以上安全距离，不得靠近和攀登轨道梁并时刻注意避让各种车辆。
在电气机械设备检修过程中必须遵守《电气检修作业规程》。一是在确定停电后打开电气设备检修前，先测量周围的瓦斯浓度，在1％以下时方可进行检修。
所有进入车辆段车场各库线和道岔区巡视人员应按规定线路或在规定通道内行走，不得翻越安全栏栅。紧急状况时，不能乱跑，应走（）。
在停电线路上进行检修作业必须填写第二种工作票。
在进行接触网的检修作业时，不管是停电作业、间接带电作业、远离作业，都必须严格执行（）或（）制度。
凡在矿区内需要进行动火作业，必须申请办理（）
持长大物件进入各库线作业区域或穿越带电股道地沟，不需办理停电进场作业令手续。
车场各库线和道岔区的所有巡视人员必须同接触网时刻保持（）毫米以上安全距离，不得靠近和攀登轨道梁并时刻注意避让各种车辆。
在电气设备和线路上进行检修工作，尤其是在高压场所工作，必须按照停电、验电、放电、装设临时接地线、（）、装设遮拦的程序采取安全保护措施后再进行检修等作业。
检修、检查电器设备时，必须停电作业，并悬挂（）警示牌
在接触网未停电、未接地处理车辆故障不足（）时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网带电手续后，方准进行作业。
在车辆段各库线行走时需注意什么？
列车乘务员在车场各库线走行时应按规定线路或在规定通道内行走，不得并排走行，不得嬉戏打闹，不得翻越安全栏栅。
列车在长大下坡道区间被迫停车，遇时，司机应立即向列车调度员报告，请求救援，采取防护措施。旅客列车按《技规》规定组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，货物列车按《行规》规定拧紧车辆人力制动机采取防溜措施。采用车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，不再申请接触网停电，无车辆人力制动机紧固器进行防溜作业时，必须申请接触网停电（）
在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后，方准进行作业。（)
停电检修线路与其他带电线路交叉时，停电检修线路与另一回路带电线路的距离虽大于安全距离，如果作业过程中仍有可能接近带电导线在安全距离以内时，作业导线、绞车或牵引工具必须（）
车场内各库线入口处均设置电分段，电分段采用分段绝缘器（）
动车组在动车所、动车组专用存车场内进行检修、整备作业后，必须检查确认（）无作业人员，并与动车所安全调度员（值班调度）、动车组专用存车场车辆值班员联控，确认具备条件后方可升弓供电。
车辆预检作业时需按全面检查质量标准对入线检修车辆可视部位进行检查。（）
依据《中国南方电网配网调度管理规程》，配网设备停电检修工作中不得同时进行带电作业，需带电作业配合的停电检修工作，带电作业应在停电检修工作进行（）
对接触网进行检修必须停电进行，停电作业时，除具备规定的工作票外，还必须有行车调度员批准的作业命令和批准时间（）
车辆检修人员在检修、整备和洗罐作业前，必须插设（）在车辆顶部作业时，必须系好（）
