以物流经营为主体的配送中心最强的是运输及配送能力，地理位置优越。（）
运营主体不同划分，配送中心可分为（）和以仓储运输业为主体的配送中心（第三方配送中心）等几种。
实物配送阶段对物流的研究以（）为主。
从国外趋势来看，物流配送中心以向（）型配送中心为主的发展方向。
物资配送中心是专门从事配送工作的物流（），它执行着物资供应和分销的职能。
实物配送阶段对物流的研究以（）为主要目标
配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型物流结点。
基于供应的配送中心是一种集商流和物流为一体的模式。这种配送中心模式的行为主体是生产企业或销售企业，配送仅作为一种促销手段而与商流融合为一体
专为大型连锁超级市场组织供应的配送中心，其类别属于（）。
专门为某个或某些用户组织供应的配送中心，一般被称为专业配送中心。
物资配送中心是专门从事配送工作的物流据点，它执行着物资供应和（）的职能。
商品从供应商到达配送中心后，迅速分拣、转移到用户或零售点上，商品在配送中心停留的时间一般不超过12小时的配送模式属于（）。
以零售经营为主体的配送中心是社会化程度最高的配送中心
配送中心是组织配送销售和供应，执行实物配送职能的（）。
综合配送中心是指集采购、储存、配货、加工、供应及销售为一体的大型配送组织。其类型主要有：（）。
对零售商业来说，配送是决定企业生存与发展的生命线。目前，我国的配送中心主要以（）为主。
供应配送中心是以销售经营为目的，以配送为手段的配送中心。
为了提高效率、降低成本，供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织，以配送中心为基础组织物流就是这种专业化要求的具体体现。（）
（）配送中心是以制造商为主体的配送中心。
配送是以（）为主要手段，以送货为主要目的的综合物流活动。
以产品销售为目的，以配送服务为手段的配送中心是（ ）。
配送中心为特定的用户服务,辐射范围小,多品种、小批量;以配送为主,储存为辅（）
为了提高效率、降低成本，供应链中的物流活动应该按照专业化原则进行组织，以配送中心为基础组织物流就是这种专业化要求的具体体现
众物智联物流与供应链集团南京配送中心自有和整合多种社会车辆。配送中心至分拨中心根据配送线路业务量使用9.6m或14.5m标准厢式货车;分拨中心至配送站点使用4.15m厢式货车;配送站点使用配送三轮车或智能机器人完成“最后一公里”配送作业。以B市为例,现有固定配送路线25条,基本覆盖主要客户。企业近期受客户需求变动的影响,出现了一系列问题:第一,空驶率上升。由于客户的需求越来越表现为多品种小批量的特点,增加了配载的难度,路线优化更为复杂,企业内各部门都疲于应付,工作过程缺乏科学指导。第二,配送成本上升。由于客户数量增加以及客户需求变化频繁,按原来的固定路线配送已经不能满足客户。因此经常出现临时的配送路线,规划难度增大,管理成本、车辆运输成本、装卸成本等普遍。下列关于空驶的说法,错误的是（）
