JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（）。
小闸由运转位到制动位时，压力由零升到2.8kg/c㎡的时间在4秒内。（）
单阀运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间小于（）。
JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。
单阀手把置于运转位时制动缸压力由300kPa降至35kPa的时间为（）。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为（）
自阀与单阀在运转位，而制动缸有压力的原因是非操纵端单阀在制动区或因单阀磨耗过甚，位置发生变化或制动缸表故障。
JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，总风缸压力表指示值应为（）。
单阀手把由运转位逐渐移到全制动位，制动缸无压力的原因是（）。
JZ-7型空气制动机“七步闸”检查，单阀手柄由运转位移至全制动位，制动缸压力应在（）内达到300kPa。
JZ-7型制动机自阀由运转位快速移至取把位，均衡风缸减压正常，但制动管压力下降有哪些原因？
单阀手柄在全制动位时，机车制动缸的压力规定为（）。
当机车制动缸压力上升到420～450kPa时，常用限压阀由正常状态转变为限压状态。
JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。
JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，工作风缸压力指示值应为（）。
在自动制动阀的控制下，自阀全制动位制动缸压力自零上升到300kpa，所用时间要小于（）秒。
单阀制动位制动缸压力自0升到280KPa的时间：（）。
JZ-7型空气制动机机能检查时，自阀、单阀手柄均置运转位，均衡风缸压力指示值应为（）。
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为（）。
自阀手柄，单阀手柄均置动运转位时，总风缸压力为（）
单阀手柄移回运转位，制动缸压力由300~35Kpa的时间应在4S以内（）
单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，机车制动缸压力为（）
小闸由运转位到制动位时，压力由零升到2.8kg/cm2的时间在4秒内。（)
