货物在运输途中，发生货车滞留，在站滞留时间达到（），应拍发电报，通知发到站。
货物在运输过程中，由于托运人责任致使货物在途中发生换装、整理所造成的滞留时间，货物的运到期限应从（）日数中扣除。
国际铁路货物联运运单中，记载了货物全程运送时间以及运送中所发生的滞留、编制商务记录等情况，便于收货人掌握，必要时收货人凭以向铁路提出交涉的单据是（）
货物在运输途中，发生货车滞留，在站滞留时间达到24小时，应拍发电报，通知发到站。
货物在运输过程中，因铁路调车作业发生事故造成的滞留时间，应从实际运到日数中扣除
货物在运输过程中，由于托运人要求运输变更所产生的滞留时间，应从实际运到日数扣除
货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留，在站滞留时间达到（）小时，应拍发电报，通知发到站。
快运包裹由于不可抗力等非承运人责任发生的滞留时间加算在运到期限内。与客户另有约定的，按规定的期限计算。
国际联运中，如包裹在运送途中按照海关或其他机关的指示发生滞留时，滞留所在车站应（），同时用电报通知包裹的发站和到站，并说明（）。
货车滞留，滞留站未按规定拍发电报，货物发生（），由滞留站和责任单位共同负责，事故列责任单位。
甲公司与乙公司订立国际货物买卖合同。由于卖方甲公司未及时将货物凭证交付给乙公司，致使货物在从甲地运至乙地码头时，乙公司无法提货而滞留，遭风暴全部损毁。双方当事人因未对货物风险分担进行约定，故发生纠纷。依照《国际货物买卖合同公约》，该批货物风险损失应（）
货物在运输过程中，由于托运人责任致使货物在途中发生换装所产生的滞留时间，不应从实际运到日数中扣除
货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留时，应如何处理？
因不可抗力的原因致使行车中断，货物运输发生障碍时，铁路局对已承运的货物，可指示（）。
货物在运输途中，由于货物本身、车辆技术状态或自然灾害等原因，发生货车滞留，在站滞留时间达到（）小时应拍发电报，通知发到站。
货物在运输过程中，由于托运人责任致使货物在途中发生换装所产生的滞留时间，不应从规定运到日数中扣除
因不可抗力的原因致使行车中断，货物运输发生障碍时，铁路局对已承运人货物，可指示绕路运输。
货物在运输过程中非铁路责任发生滞留时，由发生滞留的车站依据《铁路货物运输管理规则》在货物运单的（）记明滞留时间和原因。
进、出口货物由于托运人、收货人原因，造成货车在国境站上滞留时，应按货车滞留日数，核收货车滞留费（）
车站遇列车停运时有旅客大量滞留时，列车乘务员应立即疏散旅客，防止发生挤伤、踩踏事件。同时车站要加强广播与引导揭示宣传。（)
甲公司与乙公司订立国际货物买卖合同。由于卖方甲公司未及时将货物凭证交付给乙公司，运至乙地码头时因乙公司无法提货而滞留，致使货物遭风暴全部损毁。双方当事人因未对货物风险分担进行约定，故发生纠纷。依照《联合国国际货物买卖合同公约》，该批货物风险损失应（)。
装有易腐货物的车辆因技术状态不良等原因发生滞留不能继运时，（）应及时报告铁路局调度、货运部门，并尽量组织按原运输条件倒装
