轨道接头处的轨枕配置方式有两种：（）和（）
轨道接头型式：按其对轨枕的位置可分为（）和（）两种。
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用多少级的螺栓，扭矩应保持多少？
更换钢轨：将新钢轨放入轨道内侧和旧钢轨放齐，卸下钢轨接头螺栓，然后起掉（），再把新钢轨拨入原位，然后钉好道钉或打紧U型环，上齐接头螺栓，把旧钢轨运走。
为了加强轨道接头抗压强度，在铺设轨枕时，可调整接头轨枕的间距（）。
无缝线路缓冲区钢轨接头，必须使用（）级高强度螺栓。
钢轨的接头形式按接头与轨枕的相互位置分为（）和（）。
轨枕间距650mm，误差±（），轨道接头处间距不大于（）。
重型轨道无缝线路应采用（）级接头螺栓和高强度平垫圈。
铺用木枕的曲线段与铺设钢筋混凝土轨枕的轨道相衔接时，钢轨接头两侧要用同一类型的轨枕，其延续范围为（）根轨枕。
轨枕间距不大于（），轨道接头处间距不大于（），轨枕长度不小于（），轨枕必须铺设平直，轨枕应放在实底上，局部可以采用矸石或木料衬垫，但必须垫实，严禁出现悬空道。
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在（）。
无缝线路缓冲区钢轨接头，必须使用10.9级高强度螺栓。
道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、合金钢组合辙叉间隔铁螺栓必须齐全，作用良好，同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时应立即补充、更换（）
加强可动心轨道岔的锁定，以及联结件、钢轨接头螺栓的养护和紧固，防止尖轨爬行相错（）
道岔中因螺栓折断或缺损时必须立即更换或停止使用道岔的规定，同一部位同时有（)条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。
重型轨道无缝线路应采用10.9级接头螺栓和高强度平垫圈（)
钢轨胶接绝缘接头左右股应对称方正，位置应居于两轨枕的正中，使绝缘接头上的螺栓与扣件螺栓的中心线相距不小于60mm（）
可动心轨道岔的（)接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持700至900N*m。
工务段每年冬运前必须在天窗内对、、、、自制非标轨等薄弱重点接头卸开螺栓进行检查，发现伤损立即更换（有轨道电路区段通知电务配合）（）
施工地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速vmax≤45 km/h时，线路状态应符合下列要求：接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端2个）（）
无缝线路冲区钢轨接头必须使用不低于10.9级的螺栓（）
30kg／m的轨道接头采用悬接时，轨枕距接头距离为多少？偏差不超过多少？
可动心轨道岔的普通钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应保持在（）《修规》第3.9.14条
