关于时标网络计划中的关键线路，下列说法不正确的是（）。

A . 凡自始至终不出现的波形线的线路为关键线路 B . 关键线路上相邻两项工作之间的时间间隔全部为0 C . 在计算工期等于计划工期的前提下，自由时差和总时差全都为0 D . 在计算工期等于计划工期的前提下，总时差小于自由时差

A . 单代号网络计划中由关键工作组成的线路 B . 总持续时间最长的线路 C . 双代号网络计划中无虚箭线的线路 D . 时标网络计划中没有波形线的线路 E . 双代号网络计划中由关键节点连成的线路

A . 虚箭线主要用来表达相关工作的逻辑关系 B . 虚箭线所代表的工作不消耗时间 C . 虚箭线代表的可能是虚工作，也可能是实工作 D . 虚箭线所代表的工作不消耗资源

A . 能够清楚地表明计划的时间进程，使用方便 B . 能在图上直接显示出各项工作的开始与完成时间，工作的自由时差及关键线路 C . 虚工作可以用水平方向的虚箭线表示 D . 可以统计每一个单位时间对资源的需要量

A . 始终没有虚工作的线路 B . 由关键节点组成的线路 C . 始终没有波形线的线路 D . 持续时间最长工作所在的线路

A . 自由时差 B . 总时差 C . 时间间隔 D . 时距

A . 双代号网络计划中由关键节点组成 B . 双代号时标网络计划中没有波形线 C . 双代号网络计划中总持续时间最长 D . 时标网络计划中没有波形线 E . 单代号搭接网络计划中相邻工作时间间隔均为零

A . 双代号网络计划中由关键节点组成 B . 双代号时标网络计划中没有波形线 C . 双代号网络计划中总持续时间最长 D . 时标网络计划中没有波形线 E . 单代号搭接网络计划中相邻工作时间间隔均为零

A . 5 B . 4 C . 3 D . 2

A . 5 B . 4 C . 3 D . 2

A . 单代号网络计划中由关键工作组成的线路 B . 总持续时间最长的线路 C . 时标网络计划中没有波形线的线路 D . 双代号网络计划中无虚箭线的线路

A . 正确 B . 错误

A . 在编制时标网络计划时应使每一个节点和每一项工作（包括虚工作）尽量向左靠 B . 在编制时标网络计划之前，应先按已经确定的时间单位绘制时标网络计划表 C . 按工作的持续时间绘制以网络计划起点节点为开始节点的工作箭线 D . 当网络计划的规模比较大，且比较复杂时，可以在时标网络计划表的顶部和底部同时标注时间坐标。必要时，还可以在顶部时间坐标之上或底部时间坐标之下同时加注日历时间 E . 除网络计划的起点节点外，其他节点必须在所有以该节点为完成节点的工作箭线均绘出后，定位在这些工作箭线中最早的箭线始端

A . 正确 B . 错误

A . 双代号网络计划中总时差为最小的工作应为关键工作 B . 单代号网络计划中总时差为最大的工作应为关键工作 C . 单代号搭接网络计划中总时差最小的工作应为关键工作 D . 单代号网络计划中从起点节点开始到终点节点均为关键工作，且所有工作的时间间隔仅为零的线路应为关键线路 E . 双代号时标网络计划中自终点节点逆箭线方向朝起点节点观察，自始至终不出现波形线的线路为关键线路

A . 单代号网络计划中由关键工作组成的线路 B . 总持续时间最长的线路 C . 双代号网络计划中无虚箭线的线路 D . 时标网络计划中没有波形线的线路

A：关键线路是总的工作持续时间最长的线路 B：一个网络计划只能有1条关键线路 C：在网络计划执行的过程中， 关键线路不能转移 D：关键线路上的工作不一定是关键工作

在工程网络计划中，关键线路是指()的线路。 A．双代号时标网络计划中无波形线 B．单代号搭接网络计划中时距总和最大 C．双代号网络计划中由关键节点组成 D．单代号网络计划中由关键工作组成

在工程网络计划中，关键线路是指()的线路。 A．双代号时标网络计划中无波形线 B．单代号搭接网络计划中时距总和最大 C．双代号网络汁划中由关键节点组成 D．单代号网络计划中由关键工作组成

A.双代号网络计划中总持续时间最长 B.相邻两项工作之间时间间隔均为零 C.单代号网络计划中由关键工作组成 D.时标网络计划中自始至终无波形线

A．双代号网络计划中由关键节点组成 B．双代号时标网络计划中没有波形线 C．双代号网络计划中总持续时间最长 D．时标网络计划中没有波形线 E．单代号搭接网络计划中相邻工作时间间隔均为零 此题为多项选择题。