在超过2.5‰的坡度线路上调车，应遵守（）规定。
《技规》规定在尽头上调车时，距离线路终端应有（）安全距离，遇特殊情况必须小于（）时，应严格控制速度。
在有接触网的线路上调车时，在区间和中间站可登上敞车使用人力制动机。
在超过2.5‰坡度的线路上调车时，（）辆及以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。
中间站在超过1.0‰坡度的线路上调车作业时，应连结（）车辆的软管。
必须在超过2.5‰的线路上手推调车时，必须制定安全措施，报（）批准，纳入《车站行车工作细则》。
在超过2.5‰坡度的线路上调车时，（）及其以上必须连结软管的数量应纳入《站细》。
注有△W的车辆进行编组调车时，机车与所挂车辆应连结制动软管，连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5。
用中间体过渡车钩进行调车时，可不连结软管，一次调车连挂客车不得超过四辆；中间体过渡车钩的拆装由车辆部门负责。
转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时，应遵守哪些规定？
在超过2.5‰的线路上调车，以下（）三种情况是正确的。
转场调车时，为保证调车车列的制动力，遇到情况能及时停车，带车数在（）必须连结一定数量的制动软管。
在带电的接触网线路上调车时，（）登上棚车使用人力制动机。
转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车是，10辆及以下是否需要连结制动软管及连结制动软管的数量，11辆及以上必须连结制动软管的数量，由（）根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。
凡越区、转场及在超过（）坡度的线路上调车时应连结制动软管。（B、3、Y）[05-00-03-01][020104]
接触网作业车在超过2.5‰坡度的线路上进行调车作业摘车时，必须停妥，做好（)，方可摘开车钩;
注有△W的车辆进行编组调车时，机车与所挂车辆应连结制动软管，连结制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5（）
在超过2.5‰坡度的线路上调车时，（）及其以上必须连接软管的数量应纳入《站细》。
在尽头线上调车时，距线路终端应有（）m的安全距离；遇特殊情况，必须近于时，须一度停车，调车速度不得超过（）km/h。
转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时，10辆及一下是否需连接软管及软管的数量，由车站和（）根据具体情况确定，并纳入站细
在超过（）坡度的线路上调车（驼峰作业除外）时，必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验
在尽头线上调车时，距线路终端应有（）安全距离，特殊情况必须小于（）时，限速（）运行
转场及在超过2.5‟坡度的线路上调车时，十辆及以下是否需要连结风管及连结风管的数量，十一辆及以上必须连结风管的数量，由（)根据具体情况，共同确定，并纳入《站细》。
在尽头线上调车时，距线路终端应有5m的安全距离;遇特殊情况，必须近于5m时，要严格控制速度。（)
