公路运价的形成依据是什么？
航运行业的竞争结构来自货主的压力取决于以下五个因素：货主的集中程度，货物和航线的标准化程度，货物的运价在其出口商品到岸价中的比重，货主后向一体化的可能性和（）。
公路运价的形成依据有哪些？
我国传统的运价形成机制存在哪些问题？
建设工程项目质量控制系统运行的约束机制，取决于()。
合肥市区巡游车运价实行政府定价。综合考虑巡游车运营成本、居民消费水平、市场供求等因素，制定和调整巡游车运价。建立和完善巡游车运价定期调整机制。
在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几方面问题()。
建设工程项目质量控制系统进行的约束机制，取决于（）。
运价形成机制主要包含内容：一是（），二是（）.
建设工程项目质量控制系统运行的约束机制取决于（）
以部门正常营运时的平均单位成本为基础，再加上一定比例的利润和税金而形成运价的定价方法称为（）。
建设工程项目质量控制系统运行的约束机制取决于（）。
建设工程项目质量控制系统运行的约束机制，取决于（)。
运价的形成机制包括的内容主要是()
从发音机制上看，一个舌面元音的特征取决于（）
经济运行机制的模式取决于（）。
出租汽车运价和油价联动机制应当根据（）设置启动点。
同业拆借利率的形成机制中，有一种是由拆借双方的当事人协定，这种机制下形成的利率主要取决于拆借双方拆借资金愿望的强烈程度，另一种借助中介人经纪商，通过公开竞价确定，这种机制下形成的利率弹性主要取决于市场拆借资金的供求状况，因此，前一种比后一种的利率弹性大。()
建立市场经济条件下的运价形成机制需要解决的问题是什么？
在我国建立新的运价形成机制，需要解决好以下几个方面问题()
认为运价的形成直接起源于马克思的“劳动价值论”，由这种观点派生出的运输价格定价理论是（）。
在制定运价时，应考虑各种运输形式的价格协调，形成合理的差价比价体系，以优化运力结构（）
建立我国运输业新的运价形成机制，应解决好哪些问题?
传统公路货物运输的运费费率以吨/千米计，加上承运人的其他支出，形成（)。A．运输总运费B．运价C
