下列各传动机构中，（）传动机构为不可逆传动机构（即主动件与从动件不能交换）。
平面四杆机构中，是否存在死点，取决于机架是否与连杆共线。
在下列平面四杆机构中，（）存在死点位置。
铰链四杆机构中，从动件与连杆共线的位置称为（）。
在四杆机构中出现死点位置的原因是由于主动力小于转运阻力。
当四杆机构出现死点位置时，可在从动曲柄上（），使其顺利通过死点位置。
铰链四杆机构中具有死点的机构是（）
加大四杆机构原动件上的驱动力，能否是该机构越过死点位置？为什么？
在四连杆机构中，当传动连杆与主动连杆成一条直线时，我们称“从动连杆为死点位置”。
曲柄连杆机构中存在死点位置，可利用在曲柄上安装飞轮的方法使机构闯过死点。
在平面连杆机构的“死点”位置，从动件运动方向不能确定。
在曲柄滑块机构中，当以（）为主动件时，存在“死点”位置。
铰链四杆机构的死点位置发生在（）共线位置。
曲柄摇杆机构中，以（）作主动件，存在死点位置。
当四连杆机构中的传动连杆与从动臂成一直线时，通常称这一位置为“从动臂处于死点状态” 。
在下列平面四杆机构中，（ ）无论以哪一构件为主动件，都不存在“死点”位置。
522、在死点位置，机构的压力角α为（）°，无论驱动力有多大，都不能驱动从动件运动。
凸轮机构中的从动件与机架可以组成（）。
平面四杆机构中，是否存在死点，取决于机架是否与连杆共线。（)
对于曲柄摇杆机构，当以曲柄为从动件时，则不存在死点。（)
试分析：四杆机构存在死点的根本原因是什么？
曲柄摇杆机构中,当以摇杆为主动件,曲柄为从动件传动时,其“死点”位置有（）
16、平面四杆机构中，是否存在死点，取决于（）是否与连杆共线。
12、平面四杆机构中，是否存在死点，取决于 是否与连杆共线。
