下列有关海盗的说法正确的是（）。 ①海盗登船的时机通常选择下半夜； ②海盗袭击的对象通常选择吨位较小的船舶； ③海盗通常在船尾登船； ④海盗袭击的对象通常选择干舷较大的船舶。
下列关于船舶安全管理体系中与安全有关船上操作方案的说法中，不正确的是（）。
“船舶驾驶台资源管理”主要包括以下内容：（） ①明确团队与团队工作在船舶航行中的必要性， ②探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进， ③掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法， ④提高和增进船员工作效率和技能。
船舶资源管理的作用与目的包括（）。 ①分析人为失误和船舶事故的发生于预防之间的关系； ②注意多元文化意识对船舶安全工作的影响； ③强调情境意识对船舶航行安全的作用； ④探讨船舶航行中决策与领导工作的改进；⑤掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法。
关于船舶上备件管理的说法中，正确的是（）。 ①备件的领取，使用应经大管轮批准 ②备件的使用与库存应定期盘点 ③使用、库存若与账目不符，应查明原因
下列有关船舶生活污水生化处理装置的运行管理的说法中，不正确的是（）。
船舶驾驶台资源管理的概念是指：（） ①协调和利用驾驶台所有人员的技能、知识、经验和驾驶台内外有关资源，以保障船舶安全生产和提高船舶营运效益； ②是对船舶驾驶台工作环境中的各种可利用的资源的管理技艺、行为或处理； ③为达到船舶安全营运的目的而运用和协调好全部船舶驾驶台团队人员所能应用的技能、经验与其他各种相关的资源； ④指对船舶驾驶台可资利用的航海仪器设备的高效合理和有效的使用。
以下有关船舶资源管理的一些说法，不正确的是（）。
船舶驾驶台资源管理中的人力资源是指涉及船舶安全航行的所有人员，包括：（） ①船长， ②引航员， ③船舶驾驶员， ④舵工， ⑤保证船舶动力、导航和其他相关设备正常工作的其他人员。
下列有关海盗袭击的说法正确的是（）。 ①海盗通常袭击那些看上去戒备松懈的船舶； ②海盗袭击的对象通常选择船速较慢的船舶； ③海盗通常在距驾驶台较远的船首部附近登船； ④海盗袭击的对象通常选择满载的船舶。
船舶驾驶台资源管理”主要包括以下内容：（） ①掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法， ②规范化执行规章制度和操作规程， ③提高船舶应急处理的技能， ④提高和增进船员工作效率和技能。
根据我国《船舶升挂国旗管理办法》的规定，下列说法不正确的是：①遇有恶劣天气时，可以不升挂中国国旗②船舶按其吨位或主机功率升挂不同尺度的国旗⑧船舶悬挂的中国国旗应当早晨升起，傍晚放下()
有关舱底水管系应满足的要求，下列说法正确的是：（） ①、确保船舶在正浮或向任一舷横倾小于5°时，均能排干污水； ②、至少配备两台动力舱底泵； ③、特殊情况可用来作辅助排水设备排水
下列说法中，正确的是（） ①禁止将船舶垃圾排放入江 ②各船舶根据实际情况制定的《船舶垃圾管理计划》方兴未艾得到港口部门的认可 ③各客船、客货船和渡船应配备专（兼）职环保监督管理员
关于配件管理，下列说法正确的有（） ①船舶配件，是船舶机务管理的重要组成部分 ②配件管理是船舶设备管、用、养、修的基础 ③配件的数量与质量直接关系到船舶的安全、正常营运 ④配件管理与船舶营运的经济性没有直接关系
有关号灯和号型的作用说法正确的是( )。①号灯和号型不能用来表示船舶的实际吃水大小；②号灯和号型不能用来表示船舶的实际航向，但根据船舶显示的航行灯可以大致判断出其航向或航向区间；③号灯和号型能用来表示船舶的实际航向。
操舵后，舵力对船舶运动产生的影响，下面说法正确的是（）①使船速降低；②使船横倾；③使船旋转；④使船发生横移
（）有关船舶团队管理，下列说法正确的是（）。①船舶团队成员之间必须相互协作和支待才能更好地完成船长确定的工作目标；②船舶团队应当能够很好地与临时加入的第三方（如引航员）进行合作；③应防止船上任何人员独立工作；④即使人员紧张，也应保证单独工作的船员能够随时与其他队员进行有效的沟通
（）操舵后,舵力对船舶运动产生的影响,下面说法正确的是（）。①使船速降低②使船横倾③使船偏转④使船发生横移18652
“船舶驾驶台资源管理”的内容主要包括__。①明确团队与团队工作在船舶航行中的必要性；②探讨船舶航行中的决策与领导工作的改进；③掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法；④提高和增进船员工作效率和技能（）
以下有关船舶载货能力的说法，正确的是：①船舶载货能力是指具体航次所能装载货重量的最大限额；②船舶载货能力是指在具体航次所能承担运输货物的品种和数量；③船舶载货能力是指具体航次装载货物的可能条件和数量的最大限额（）
根据我国《船舶升挂国旗管理办法》的规定，下列说法不正确的是：①遇有恶劣天气时，可以不升挂中国国旗②船舶按其吨位或主机功率升挂不同尺度的国旗⑧船舶悬挂的中国国旗应当早晨升起，傍晚放下（）
在船舶驾驶台资源的分配与排序中，下列哪一种说法是正确的（）
有关船舶在旋回中降速的下列说法,正确的是①船舶旋回中因舵阻力增加而引起降速;②船舶旋回中因推进器效率下降而引起降速;③相对旋回初径Dr/L越小,则旋回中降速越多;④瘦削型货船比肥大型油船产生更多旋回降速（）
