故障(障碍)发生后应首先判断故障(障碍)部位、区段,涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障(障碍)必须采取()等措施,将影响减少到最低程度。
传输故障定位一般应遵循先抢通后修复的原则。在出现故障时,系统维护者要首先抢通业务然后进行故障修复。
风力机发生故障停机,当故障被处理后,如要启动风力机,首先应该进行什么操作?()
直接参与者或城市处理中心发生支付系统故障时,应当遵循()的原则进行处置。
新车开蜡是对于出厂后即将投入使用的(),首先要对其进行开蜡处理,使其光彩的()坦露。
当发生传输故障时,应按先()、后()的原则进行处理。
当计算机系统出现故障时,首先应检查是否为系统软件原因,当确认软件正常后再实施硬件检查,此计算机系统故障处理原则被称之为()。
独立UPS旁路工作模式:在设备发生故障时自动切换静态电子开关将负载通过电子旁路切换到旁路交流。
市电正常时,UPS输出正常市电断电后,负载也跟着断电。可能的故障分析有()。
直接参与者或城市处理中心发生支付系统故障时,应当遵循“先报告、后处理,尽快恢复运行,优先保障()运行”的原则进行处置。
并机工作模式中一台UPS出现故障,该台UPS自动退出运行,剩余UPS均分负载;如果系统过载,则整个UPS系统转旁路(市电)运行。
当电力系统或用户变电站发生故障时,为保证重要设备的连续供电,允许变压器短时过负载的能力称为事故过负载能力
井下供电系统发生故障后的处理原则有哪些?
正线发生屏蔽门故障时,在确保安全的前提下司机要按照“先通车后恢复的原则”进行处理。
两台80KVA容量UPS供电系统以冗余并联方式运行,负载为65KVA.当UPS1出现故障后,UPS供电系统将发生下列哪种动作()。
各级运行维护部门应遵循“先疏通,后排障;先抢通、后处理”的基本原则。首先判明故障区段、部位,尽快按设备、电路重要程度,“先省际、再省内、后本地”,在优先级较高的重要系统、电路阻断而又无备用、迂回路由可倒换的情况下,可以中断优先级较低的系统和电路,优先抢通优先级较高的重要系统和电路。
信息系统设计应满足功能性需求;遵循模块化设计的原则,确保各模块结构良好、接口清晰;对关键功能进行解耦设计,系统发生故障时可优先保障重要客户、重要业务的正常使用()
任何UPS都要有适当的接地系统。正确安装的接地系统可以保证UPS的正常运行,满足关键负载的供电要求;同时可以有效地进行故障保护,确保设备和人身安全。()
由于支付清算系统发生故障而需要调账的,在系统排除故障后,必须及时进行相关账务处理()
信息系统的现状及运行情况分析中,对于缺陷故障情况,要对全年发现的缺陷和发生的故障进行()
信息系统设计应满足非功能性需求;遵循模块化设计的原则,确保各模块结构良好;对关键功能进行解耦设计,系统发生故障时可优先保障重要客户、重要业务的正常使用()
发生站台门故障时,要按照“先恢复后通车“的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保列车正点运行()
按照计算机故障排除的先软件后硬件原则,当计算机发生故障时,首先应该检查的内容是()。
单项选择题两台80KVA容量UPS供电系统以冗余并联方式运行,负载为65KVA.当UPS1出现故障后,UPS供电系统将发生下列哪种动作?()