临修时，转8A型转向架须分解检查，中心销无裂纹、弯曲，直径磨耗不大于（）。
轨道车大修、项修时，走行部轮缘磨耗厚度小于（），应予更换和修理。
临修时，车轮踏面缺损，缺损部位长度大于（）轮轴须更换。
临修时，转8A型转向架须分解检查，导框挡边内侧磨耗一侧不大于2mm、两侧之和不大于（）。
临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架立柱磨耗板磨耗深度不大于（）。
临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换，更换闸瓦时，全车闸瓦型式须一致，（）
临修时交叉杆局部擦伤、碰伤深度：转K1、转E22型大于（）时更换。
临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框支承面或原磨耗板磨耗不大于3mm、偏磨深度不大于（）。
临修时，冲击座裂纹时焊修，裂损时更换，铆钉松动时换钉铆固。变形大于（）或影响作用时分解后调修。
临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框内侧面磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
临修时，车轮踏面擦伤及局部凹下深度大于（）时更换轮轴。
临修时，转8A型转向架须分解检查，侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度不大于（）。
临修时，转8A型转向架须分解检查，下心盘平面磨耗不大于（），直径磨耗不大于3mm。
临修时转8A型转向架下心盘平面磨耗不大于（）。
临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换后，转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于4mm，间隙差不大于（）。
临修时摇枕斜楔摩擦面磨耗板丢失窜出时补装，转8A型焊缝开裂时更换；各面须焊装140mm×80mm×（3～5）mm的磨耗板；无铸台者焊装（）mm的磨耗板。
临修时转8A型转向架承载鞍垫板无裂纹、变形，偏磨不大于（），磨耗不大于2mm。
临修车，轮缘内侧缺损：长度大于（）、宽度大于10mm；轮缘厚度小于24mm；轮缘垂直磨耗大于15mm时须更换车轮。
临修时，转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊缝不开裂、工作面磨耗不大于（）。
铁路货车轮轴部分的运用限度表规定:车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度须≤16mm（）
铁路货车轮轴部分的运用限度：车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度（）
客车轮对段（A2,A3）修时，车轮轮缘垂直磨耗高度须（）
临修时，轴身裂纹;轴身有打痕、碰伤、磨伤或电蚀等缺陷深度大于（)轮轴须更换。
铁路货车轮轴运用限度车轮轮缘垂直磨耗（接触位置)高度不大于15mm。（)
