原油船扫舱作业时，船舶尾吃水差一般控制在（）。
调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾倾，使（）。
VLCC应根据本船锚机的最大拉力负荷来确定抛锚最大水深，还要适当考虑船龄。一般最深不能超过（）米。
使用P/V装置扫舱时，若使用一台泵同时对几个货油舱卸货和扫舱，则这些货油舱之间舱内液位空当应有（）的液位差。
根据经验，尾倾吃水差在（）m对排放压载水比较有利。
使用新柴油机时，最初（）内负荷一般不超过柴油机最大能力的80%左右。
一般情况下铁量差在30％左右属正常。
扫舱作业时，船舶应保持一定的吃水差，如6万吨及以上油船，吃水差在（）。
采用一段式COW，应注意洗舱机排量在扫舱泵排油能力吸入量（）。
国际船舶防污染公约规定，VLCC在压载状态下，其船中吃水应（）
对于VLCC压载航行，IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面。
一般情况下铁量差在30%左右属正常。
卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶（）吃水，以利于卸货扫舱。
VLCC最大抛锚深度应根据本船锚机的最大拉力负荷来确定抛锚最大水深，还要适当考虑船龄。一般最深不超过（）m。
网的负载高度一般不超过（）m，最大不超过10m，并必须附加钢丝绳缓冲安全措施。
CPⅢ施测时自由设站点距CPIII控制点距离为一般应小于（）m左右，最大不超过180m，距高等级已知点最大不超过300m.
凝汽器端差在运行中一般不允许超过（）℃。
某散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.50m3/t，则其底舱不平舱时的堆货最大高度为（）m。
基散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.5M3/t，则其底舱不平舱时的堆货最大高度为（）m。
根据资源/储量估算要求在预查、普查阶段估算的垂深一般为（）m最大不超过（）m只适于建小型井的地区一般为（）m最大不超过（）m。
某散货船夏季满载吃水为12m，所装运矿石的积载因数为0.5m3/t，则其底舱不平舱时的堆货高度为_______m。
调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾倾,使_____________。
卸货扫舱时，要及时调整压载水舱内压载水的分配，根据需要调整船舶前后上右吃水，以利于卸货扫舱（）
一般情况下铁量差在30%左右属正常。（)
