DEH系统带负荷时可以从喷嘴调节转换成节流调节.
制冷设备启动后，应缓慢开启（），调节系统的节流装置，慢慢使其系统工作正常；系统经过试运转，系统温度应能够最小的外加负荷下降低至设计或设备技术文件规定的温度；做好整个调试各过程的记录。
液压系统控制调节元件是指各种阀类元件，如溢流阀、节流阀、（）等。
柴油机燃料供给系统的功用是根据柴油机负荷变化情况自动调节供油量，保证柴油机在规定的转速范围内工作.
在系统运行时，蒸发温度的变化可以通过调节节流阀的开启度来实现。
压力、流量调节系统的对象调节通道时间常数较小，而负荷又变化较快，引入微分作用易引起振荡故一般均不采用。
自动调励方式（交流调励方式）：正常运行中，当负荷变化时，能维持发电机端电压在（）范围内恒定，并根据系统负荷情况自动调节无功功率的大小。
柴油机气缸润滑采用带LCD执行器的气缸注油器，其LCD执行器作用是（）。 Ⅰ．根据负荷变化自动改变柱塞行程； Ⅱ．根据设定可在突变负荷时自动调节追加注油量； Ⅲ．根据负荷变化自动调节注油温度。
按照节流元件的不同，空调制冷系统可分两种基本构架。请问在配置有节流调节元件的空调系统中，以下哪个观点是正确的？（）
在用TQWQ型气动温度三通调节阀组成的气缸冷却水温度控制系统中，若实际水温随负荷变化，则可能的原因是（）。
当锅炉的出口蒸汽压力受负荷干扰而变化时，热负荷控制系统可通过调节（）使其稳定。
电动冷却水温度控制系统中，当主机负荷增加时电机不转，而改为手动可进行手动调节，其可能的原因是（）。
对于燃烧调节系统，一般要求烟气中的含氧量随负荷的变化而变化，负荷低时，要求含氧量低，负荷高时，要求含氧量高。
毛细管是一种制冷装置热负荷变化时，流道截面（）的节流元件
按照冷水机组的设计要求，调试时，进水温度可根据系统的负荷情况略有出入，而出水温度不可以（），否则，蒸发器有冻结的危险。
采用“节流―喷嘴”联合调节的优点是减小调节室中蒸汽温度变化限度，从而提高了调整负荷的快速性和安全性。
恒温元件推杆的升程随温度而变化。当恒温元件失灵，机车油、水温度超过最大规定值时，可用螺丝刀松开温度控制阀调整螺栓盖板；顺时针转动阀体上的手动调节螺钉，使滑阀下移，关闭节流旁通油路，使冷却风扇在最高转速下运行，油、水温温度下降维持机车的正常运转。
所谓一次调频：指对（）、（）的负荷变化由电网负荷频率特性产生频率偏差信号，网中的各台机组根据调节系统的（）来分担这部分负荷变化，这一调节过程称为一次调频。
采用节流调节的凝汽式汽轮机调节级后的温度随着流量的变化比采用喷嘴调节的机组变化的幅度大。
滑压调节的特点是部分负荷下节流损失最小，负荷变化时调节级后温度几乎不变。
调速器的功能是根据柴油机的负荷变化而自动调节供油量，使（）
感载阀可根据载何变化而调节后轮制动系统的液压或气压。
串级调节系统可用于不同负荷和操作条件变化的场合。（)
锅炉蒸汽温度控制要求将温度控制在规定值上，设计有带冷却水的减温装置，同时影响温度变化的还有负荷变化，燃烧状况，在设计温度调节系统时应选择（)
