在线监测装置的设计应充分考虑其工作条件，要求能在规定的工作条件下长期可靠工作，至少满足平均无故障工作时间（MTBF）大于（）h或年故障次数不超过（）次。
根据ADSL用户接入网络维护测试规范的要求，链路告警指标要求：上行方向FEC告警次数为（）次。
在计算千公里障碍次数时，以下哪些因素导致的障碍不计算在内（）。
千公里阻断时长的定义是：以年度为单位，累计各代维公司维护的（）千公里中断（光缆阻断开始到告警消除业务恢复时间）等效时长
某运输公司2005年实现货物周转量2000万吨公里，全年共发生行车责任事故70次，其中：重大事故3次（发生一次性事故责任致死人数5人），大事故6次，一般事故41次，小事故20次。该公司本年度车公里产量为4.0吨公里/车公里。请根据以上情况，回答下列问题。该公司年度计算行车事故频率时，采用的行车事故次数应为（）次。
某汽车货运2004公司年拥有营运货车500辆，平均吨位6吨，实现货物财转量10000万吨公里，发生行车责任事故150次，其中：重大事故6次（发生一次性事故责任致死人数12人），大事故10次，一般事故55次。该公司2004年车公里产量为5吨公里/车公里。 根据以上资料，回答下列问题：该公司计算2004年行车事故频率时，采用的行车事故次数为（）次
平均每百公里线路故障次数：本地网≤（）
光缆平均每千公里障碍历时的计算方法是什么？
以下哪些情况，列入城域网光缆百公里阻断次数考核范围之内。（）
普通级业务同一专线故障重复发生次数指标要求为（）
光缆平均每千公里障碍次数的计算方法是什么？
我们向客户承诺的普通标准专线服务指标是：故障次数小于（），年业务中断历时小于等于（）。
出租汽车服务评价指标中，要求道路交通责任事故每万车公里小于（）次。
指标要求光缆的故障次数是（）次/千公里?年
某汽车货运2004公司年拥有营运货车500辆，平均吨位6吨，实现货物财转量10000万吨公里，发生行车责任事故150次，其中：重大事故6次（发生一次性事故责任致死人数12人），大事故10次，一般事故55次。该公司2004年车公里产量为5吨公里/车公里。 根据以上资料，回答下列问题：按国家二级企业有关特大行车责任事故次数的规定，该公司2004年（）
AAA级业务同一专线故障重复发生次数指标要求为（）
光缆百公里（）以代维办事处进行考核，考核的基准值为（）次/百公里•半年。
每千公里发生小修的次数称为（）。
一干动力设备故障达标值为（）次/千皮长公里/年。
AA级业务同一专线故障重复发生次数指标要求为（）
障碍历时的定义是什么？光缆平均每千公里障碍历时的计算方法是什么？
对于AAA级跨省数据专线，同一专线故障重复发生次数应达到次/年（）
一条10公里长的光缆出现故障，需要OTDR进行测试定位，一边测试距离选择为（）。
2016年，邮政行业平均每一营业网点服务面积为44.3平方公里，服务人口为0.6万人。邮政城区每日平均投递2次，农村每周平均投递5次。年人均函件量为2.6件，每百人订有报刊量为9.8份，年人均快递使用量为22.6件。年人均用邮支出389.0元，年人均快递支出287.4元。2016年全国邮政城区平均投递次数是农村的（）
