合金管弯管时，加热温度不得超过（），升温时要（），使管子壁温同砂子温度达到一致。
金属或合金在热处理加热时，由于温度过高，晶粒长得很大，以致性能显著降低的现象称为过热。（）
根据铁碳平衡图，最高加热温度应比固相线低（），以防止过烧
当加热温度达到或超过氧化铁皮的熔化温度(1300～1350℃)时，氧化铁皮开始熔化，并溶入钢料与钢料之间的缝隙中，当炉温降低时，熔化的氧化铁皮凝固，使料粘在一起，这种现象叫粘钢。
碳钢、低合金熔合区附近的温度梯度为300～80℃/mm，液固相线的温度差约为（）℃。
合金的结晶温度范围越大，液相线和固相线距离越宽，流动性也越差。
加热温度过高时，金属的晶界发生融化，同时炉气侵入使晶界氧化，破坏了晶粒的结合力，这种缺陷称为（）
当加热温度达到或超过氧化铁皮的熔化温度(1300～1350℃)时，氧化铁皮开始熔化，并溶入钢料与钢料之间的缝隙中，当炉温降低时，融化的氧化铁皮凝固，使料粘在一起，这种现象叫粘钢。
状态图上液相线和固相线的垂直距离影响合金的（）
热处理是指把金属或合金加热到给定的温度、并在此温度下保温一定时间，然后用选定的速度和方法来冷却，以便达到所需要的纤维组织和性能的一种操作工艺.
金属自固相线温度冷却至室温所发生的收缩，叫（）。
在钢轨焊后热处理中，由于加热温度达到固相线温度，使奥氏体晶体界局部熔化，或晶界（），这种现象称为过烧。
单相及多相合金的结晶何谓结晶过程中的溶质再分配？它是否仅由平衡分配系数K0所决定？当相图上的液相线和固相线皆为直线时，试证明K0为一常数。
车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。
晶界上的原子因具有较高的能量而呈现出不稳定性，所有导致加热时晶界的氧化。（）
晶界上的原子因具有较高的能量而呈现出不稳定性，所有容易导致加热时晶界的氧化。（）
晶间腐蚀时由于奥氏体不锈钢在500～700℃温度时，在晶界处折出碳化镉，而使晶界附近的含镉量低于（）。
热裂断面表现有金属光泽或呈轻度氧化色，裂纹走向光滑，往往穿过晶粒而非沿晶界。
焊接过程中焊缝和热影响区金属冷却到固相线附近的高温产生的焊接裂纹叫热裂纹。
在合金内部沿晶界形成氧化物相或脱碳区的现象叫内氧化。（）
焊接接头冷却到固相线附近时产生的焊接裂纹属于冷裂纹。（)
焊接过程中，焊缝和热影响区金属冷却到固相线附近的高温区所产生的焊接裂纹叫（）
一般碳素钢的最高加热温度应比固相线（）防止过烧。
加热温度随钢种的不同而不同，最高加热温度低于C-Fe平衡相固相线()。
