对船体强度影响最大的甲板是()
为防止破坏船体强度和影响稳性,求火时应()。
船舶设置横舱壁的作用是()。 Ⅰ保证抗沉性; Ⅱ减少自由液面的影响; Ⅲ分隔舱容; Ⅳ增加船体强度。
对内河船舶航行性能影响最大的摇荡运动是()。
船舶在航行过程中,首要考虑的船体强度是()。
为防止破坏船体强度和影响稳性,救火时应().
船舶设置横舱壁的作用是:() ①、保证抗沉性;②、减少自由液面的影响;③、分隔舱容;④、增加船体强度
用水灭火,要考虑对船舶稳定性和船体强度的影响.
确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括()。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型
根据规定,对船舶进行安全检查的内容包括:() Ⅰ.液货装载设施; Ⅱ.航行和无线电设备; Ⅲ.船体强度校核及测厚; Ⅳ.船员对与其职责相关的设备的实操能力。
下列说法何者正确:() Ⅰ首摇对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响 Ⅱ首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响 Ⅲ斜顺浪航行时,首要明显易导致船体打横
盲目过量射水,会影响稳性和破坏船体强度.
船舶用作计算航行性能和船体强度依据的主尺度是()
船体构件腐蚀,包括()、()、(),影响结构强度。
根据规定,对船舶进行安全检查的内容包括:()I、液货装载设施;II、航行和无线电设备;III、船体强度校核及测厚;IV、船员对与其职责相关的设备的实操能力
焊接与铆接相比,其优点是() Ⅰ.连接强度高; Ⅱ.水密性好及施工方便; Ⅲ.减轻船体重量; Ⅳ.相对减小了航行阻力。
船长()M及以上的船舶,应计算船体中剖面模数以校核总纵强度。船舶总纵强度的校核应考虑到可能出现的对船体最不利的装卸程序。
局部横流对船舶航行的影响表现有()。①船首顺流方向偏转②船首横冲彼岸③船体产生横向漂移④船尾顺流方向偏转⑤吊钩打枪
双层底的作用是:() ①、增加总纵强度;②、增加船底局部强度;③、调整船舶吃水;④、改善航行性能;⑤、提高抗沉性
下列属于尾突出体作用的是:() ①、增强船尾的结构强度;②、保护车叶和舵;③、减少伴流影响;④、改善航行性能
双层底的作用是()①、增加总纵强度;②、增加船底局部强度;③、调整船舶吃水;④、改善航行性能;⑤、提高抗沉性
尾柱是船尾结构中的强力构件,其作用是()结构强度;①支撑舵与螺旋桨;②改善航行性能;③增强船尾结构强度;④保护舵与螺旋桨
船舶设置横舱壁的作用是()。Ⅰ保证抗沉性;Ⅱ减少自由液面的影响;Ⅲ分隔舱容;Ⅳ增加船体强度
下列说法何者正确①首播对船舶在风浪中航行的保向性有重大影响;②首摇对船舶在风浪中航行的航向稳定性有重大影响③斜顺浪航行时,首摇明显易导致船体打横()