蓄电池室内温度在（）之间。
为防止铅酸蓄电池极板被腐蚀，在运行中添加稀硫酸或蒸馏水时，温度应控制在（）℃，并不能高于室温。
在运行中蓄电池的电解液温度升高（允许工作温度），蓄电池的内阻将（）。
阀控式密封蓄电池宜放置在有空调的机房，机房温度应保持在（）之间，湿度应保持在（）之间，可不专设电池室，但应远离热源和易产生火花的地方。
直流母线电压正常应保持在（）之间运行；蓄电池室温度正常为（）
蓄电池室的温度应经常保持在（）之间，并保持良好的通风和照明，防止因环境温度过高使蓄电池容量严重下降，运行寿命缩短。
免维护阀控式密封铅蓄电池在一年四季的日常运行中无需进行温度补偿。
CRH1A型动车组110V蓄电池分别设置在（）车。
CRH1A电池和电池充电器经由（）个二极管连接到电池总线。
安装密封蓄电池的机房应配有通风换气装置温度不宜超过（），建议环境温度应保持在10℃~25℃之间。
在市电正常时，蓄电池与整流器并联运行，蓄电池自放电引起的容量损失便在全浮充过程被补足。根据电池特性及温度所需补充损失电流的多少而设定的电压为（）
当CRH1A-200型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位，在蓄电池电压处于正常状态下，（）后紧急照明将熄灭。
当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位，在蓄电池电压处于正常状态下，（）后常用照明将熄灭。
蓄电池室的温度应经常保持在5-35摄氏度之间，并保持良好的通风和照明。（）
阀控式密封蓄电池运行环境的要求，安装密封蓄电池的机房应配有通风换气装置，温度不宜超过28℃，建议环境温度应保持在（）
蓄电池的正常运行与环境温度密切相关，最佳的环境温度应控制在（）。当环境温度升高时浮充电压的设置应适当调低，反之，环境温度降低时，浮充电压设置应适当（）。
安装密封蓄电池的机房应配有通风换气装置，温度不宜超过（），建议环境温度保持在（）之间．
蓄电池正常运行时，应（）测量一次电池电压、环境温度。
BE007浮充电运行的铅酸蓄电池,单块电池电压应保持在（）之间
蓄电池运行温度宜保持在5-30℃，最高不应超过35℃。（)
CRH1A型动车组蓄电池充电器的额定电池电压，最大电池电流40A（）
CRH1A型动车组蓄电池接触器（)闭合后，能向旅客信息系统的显示屏和DC／AC变流器提供电池电压，该接触器在放电2分钟后自动断开。
浮充电运行的蓄电池组，应严格控制所在蓄电池室环境温度，一般以℃为基准，不能偏离基准温度，防止因环境温度过高或过低使蓄电池容量严重下降,运行寿命缩短（）
为防止铅酸蓄电池极板被腐蚀，在运行中添加稀释硫酸或蒸馏水时，温度应控制在（10-35℃），并不能高于室温
