蓄电池充电设备的电压调整范围的上限电压值，应能满足蓄电池额定电压的要求。
蓄电池充电端电压大于16伏且1小时内电压差小于（）伏，说明蓄电池已充足电，停止充电
CRH1A型动车组主变压器的4个次级绕组的额定输出电压为（）V。
CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示红色边框，表示（）。
CRH1A型动车组当蓄电池电压低于（）时，将不能通过主控钥匙激活动车组。
CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示灰色边框，表示（）。
当铅蓄电池的电压降到额定电压的（），即需要重新充电。
酸性蓄电池的额定电压和放电终止电压分别是（）。
防爆特殊型电源装置中相邻的蓄电池之间最大放电电压不大于24V时，极柱之间的爬电距离不小于（）。
CRH1A型动车组110V蓄电池分别设置在（）车。
当CRH1A-200型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位，在蓄电池电压处于正常状态下，（）后紧急照明将熄灭。
CRH1A型动车组无蓄电池电压时紧急制动安全回路会（）。
CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示绿色边框，表示（）。
碱性蓄电池的额定电压和放电终止电压分别是（）。
当CRH1A型动车组降弓后将主控钥匙置于泊车位，在蓄电池电压处于正常状态下，（）后常用照明将熄灭。
CRH2型动车组无火回送时，蓄电池的电压（DC100V控制电路）至少须在（）以上（必要时进行充电）。
CRH1A型动车组IDU的系统--电池供电界面上，蓄电池充电机图标显示全绿色，表示（）。
CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁作业，在浮充电状态下，通过MO错屏监控蓄电池总电压，应不小于98V（）
CR400AF型动车组蓄电池充电机输入电压过压的故障代码是（）
CRH1型动车组在已经降弓的情况下,将车组设置到泊车模式,如果动车组的蓄电池电压低于97V,动车组会自动升弓充电（）
CRH1A型动车组当蓄电池电压低于，蓄电池断路器自动断开，无外接电源时，动车组不能激活（）
CRH1A型动车组蓄电池接触器（)闭合后，能向旅客信息系统的显示屏和DC／AC变流器提供电池电压，该接触器在放电2分钟后自动断开。
CRH1A型动车组救援CRH1A型动车组,当无外接电源、蓄电池关闭，常用制动、紧急制动无效时,最高限速是__km/h
机车救援CRH380A/AL型动车组连挂前，须确认动车组蓄电池的电压（DC100V控制电路）至少在（）以上，必要时进行充电。
