分接开关在什么情况下，应禁止或终止操作，并立即通知操作班或现场值班人员（）
被调度的单位值班负责人在接受单位领导人发布的指令时，如涉及到地调值班调度员的权限时，必须经（）的许可才能执行，但在现场事故处理规程内已有规定者除外
守库员应按时到岗，在带班领导监督下，与上一班守库员办理（）手续，了解上一班值班情况和处理事项的详细情况，检查枪支弹药、报警设备、视频监控、通讯设施等是否正常，巡查金库重要通道、要害部位及周边情况有无异常。确认情况正常后，双方办理枪支弹药和相关物品的交接，认真填写值班登记簿和枪支弹药交接登记簿并签字。
安检验讫章不得带离工作现场，遇有特殊情况需带离时，必须经安检部门值班领导批准。
在事故处理时，现场值班人员在（）的统一指挥下，迅速、正确地执行地调值班调度员的调度指令。
若因某些特殊情况导致两套装置（系统）异常或故障须同时退出，值班调度员应立即通知（），并按照有关规定进行处理。安自装置管理专责应立即汇总有关信息，分析故障原因及对系统运行的影响，提出应急处理方案，经主管领导批准后执行。现场维护人员应立即组织抢修，尽快恢复装置运行。
现场检查及处理工作结束后，运行维护人员应将检查及处理情况向运行值班人员（），由运行值班人员向值班调度员汇报检查处理情况。
下列堵漏应变部署哪些正确()。Ⅰ.大副现场指挥堵漏；Ⅱ.三副负责关闭破损部位附近的水密门窗；Ⅲ.在轮机长领导下，由机舱值班人员负责及时排水；Ⅳ.二副协助现场指挥工作。
工务段、直属站调度（值班室）接到道口故障、肇事、事故通知且现场一时难处理的，应立即通知值班领导组织处理，如故障道口不属工务、车务看守的，则要立即通知看守单位。（）
事故处理时，为了防止事故的扩大，现场值班人员的一切操作行动均应得到地调的命令或许可，除非是通讯中断的情况下。
井控装置试压、防喷演习、处理溢流及井下复杂等情况，值班干部应在现场组织指挥。
拒爆、残爆当班未处理完，当班爆破工必须在现场交下一个班爆破工处理。
第一接触故障的现场营业人员，要立即向值班经理报告，值班经理应在10分钟内将（）向维护部门和本部门领导报告，并启动<>进行处理。
进入站台作业的车辆应备有（），正常情况下严禁使用，遇有作业车辆在平交道口突然熄火时，要立即做好现场防护，并向客运值班员报告，同时组织救援，减少对行车的干扰与威胁，不能快速开通道口时，按应急预案处理。
任何人进入生产现场时，下列哪些情况下可以不戴安全帽。（） A. 事故处理时，为了抢时间，运行人员和检修人员进出生产现场时可不戴安全帽 B. 厂领领导培同上级领导进入生产现场参观时 C. 运行人员上下班从机组大修现场穿过时 D. 运行人员在控制室监盘时
其它乘客事务处理或服务需要，根据现场实际情况经值班站长同意可进出边门，在《车站边门进出登记簿》做好登记（）
变电所事故处理中应正确迅速在值班长领导下执行（_ _ _)命令
民航安检机构领导应当在岗值班、安检现场值班领导应当现场值班，安检科队领导应当跟（带）班作业，各级领导按照职责权限，指挥、组织、协调、处理工作中的（）
民航安检机构应当建立领导分级值班制度。民航安检机构（）应当现场值班，安检科队领导应当跟（带）班作业，各级领导按照职责权限，指挥、组织、协调、处理工作中的问题及应急管理
车底检查发现异常，扣下（），上报现场值班领导处理
根据《运营事业总部线网应急管理规定》：常态化保障情况下，总部层面实施领导值班制度，运营总部以及各下属单位每天安排一名分管业务领导值班，组成应急领导小组，及时处理当天发生应急事件；各中心安排骨干人员在重点设备站、大客流站及控制中心值守，加强现场值班力量，做好应急准备（）
根据正线、辅助线发生各类设备故障或事故需封锁区间抢修的规定，正确的抢修程序应为（）。①生产调度得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并指定一名施工负责人为现场指挥；同时现场指挥指派专人在车控室进行防护，被指派到车控室的防护人员负责抢修作业的请销点工作，同时负责与现场指挥联系，随时掌握抢修的进度。②现场指挥确认线路出清、具备行车条件后报生产调度，生产调度向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行。③行调向生产调度及有关站发布封锁线路的命令，需要时通知电调停电。④由行调负责组织故障情况下的行车，根据生产调度要求组织相关问题的处理
旅客持（）证件乘机是违法行为，发现后，立即报告值班领导，作好登记，移 交机场公安机关审查处理
民航安检机构应当建立领导分级值班制度。民航安检机构领导应当在岗值班、安检现场值班领导应当现场值班，安检科队领导应当跟（带）班作业，各级领导按照（），指挥、组织、协调、处理工作中的问题及应急管理
