300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于240分钟的垂直天窗。
维修天窗：双线不应少于（）分钟。
高速铁路天窗原则上不应少于（）分钟。
维修天窗：电气化双线不应少于（）分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。
普速铁路维修天窗：双线不应少于（）分钟，单线不应少于（）分钟。
天窗按用途分为施工天窗和维修天窗，（）铁路与（）铁路天窗施工原则上分别不应少于240分钟和180分钟
施工天窗原则上不应少于（）分钟。
300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于（）分钟的垂直天窗。
施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业、接触网大修时，不应少于（）分钟
普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（）分钟。
高速铁路天窗时间原则不应少于240分钟，且宜采用垂直 天窗；运行速度为250km/h及以下铁路，如需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160km/h。（）
根据图定预留天窗和维修需要，维修天窗原则上双线不应少于（）分钟，单线不应少于（）分钟
普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于（）分钟
维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及国铁集团调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于（）次（双线为单方向）
高速铁路天窗时间原则上不应少于（），且宜采用垂直天窗。运营速度为250 km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160 km/h。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.3条
列车运行图天窗时间应固定，不应少于240min（）
普速铁路大型养路机械作业，施工天窗不应少于分钟（）
成段破底清筛应采用大型养路机械施工，施工天窗不应少于【180】分钟，并应连续安排施工天窗（）
铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线维修天窗，不应少于（）分钟。（铁运【2012】280号）
施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业时，不应少于（）分钟。
施工天窗；线桥大中修及大型养路机械作业不应少于180分钟
维修天窗：电气化双线不应少于（)分钟，单线不应少于60分钟;非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。
高速铁路天窗原则上不应少于 360 分钟。《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（）
