高速铁路垂直天窗时段天窗区域内无自轮设备运行，天窗修开始后15分钟至结束前15分钟内，现场防护员可以兼做其他作业。
高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定，不应少于（）min。
维修天窗：双线不应少于（）分钟。
高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
高速及城际铁路检查规定：天窗内检查：利用维修天窗对栅栏内的路基及其防护加固设备、排水设施进行全面检查，检查频次不少于（）。
高速铁路天窗原则上不应少于（）分钟。
维修天窗：电气化双线不应少于（）分钟，单线不应少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。
普速铁路维修天窗：双线不应少于（）分钟，单线不应少于（）分钟。
天窗按用途分为施工天窗和维修天窗，（）铁路与（）铁路天窗施工原则上分别不应少于240分钟和180分钟
高速铁路实行天窗修制度，天窗应为垂直天窗，时间一般不少于（）.
施工天窗原则上不应少于（）分钟。
高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、接触网大修及改造时，不应少于（）分钟。
高速铁路天窗时间原则不应少于240分钟，且宜采用垂直 天窗；运行速度为250km/h及以下铁路，如需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160km/h。（）
根据图定预留天窗和维修需要，维修天窗原则上双线不应少于（）分钟，单线不应少于（）分钟
普速铁路维修天窗：双线不应少于120分钟，单线不应少于（）分钟
高速铁路天窗时间原则上不应少于（），且宜采用垂直天窗。运营速度为250 km/h及以下铁路，如确需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160 km/h。摘自《高速铁路安全管理规则》第2.0.3条
普速铁路大型养路机械作业，施工天窗不应少于分钟（）
（)天窗原则上不应少于240分钟
铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路双线维修天窗，不应少于（）分钟。（铁运【2012】280号）
施工天窗：技改工程、线路大中修及大型机械作业时，不应少于（）分钟。
施工天窗；线桥大中修及大型养路机械作业不应少于180分钟
维修天窗：电气化双线不应少于（)分钟，单线不应少于60分钟;非电气化双线不应少于70分钟，单线不应少于60分钟。
高速铁路天窗原则上不应少于 360 分钟。《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（）
