“雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。
冰区航行，主要的定位手段为（）。
冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成驶入。
冰区航行，应采用适当的安全航速，通常应采用（）的航速。
冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件，通常冰量在（）以下、冰厚在（）时尚可航行。
船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。
冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。
冰区航行，遇到冰山时应及早在（）保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有碎冰集结时，应在（）航行。
一般情况下，船舶在冰区航行，当有破冰船引航时，航速通常由（）指定。
某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可阅（）。
当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于120MM时，该主操舵装置必须为动力操作。（）
英版（）专门叙述了有关冰区航行的知识。
按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中（）适用于中国沿海航行的船舶。
船舶通过冰区航行过程中，一般经验是当冰量增加（）时，应减速（）节航行。
船舶在冰区航行，螺旋桨在下列哪种情况下，对船舶航行安全较为有利（）。
船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）
冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可阅。
根据《110kV～750kV架空输电线路大跨越设计技术规定规程》（DL/T5485-2013）规定，计算杆塔荷载时，10mm冰区不均匀覆冰的导、地线不平衡张力的气象条件应取（）
船舶在冰区航行，如需下锚，应选择薄冰或碎冰区，其锚链长度不超过（）
（）航行在冰区的船舶应注意：Ⅰ、尽量在下风方向接近冰区；Ⅱ、尽量选择冰块凹陷处进入；Ⅲ、用慢速，直角驶进；Ⅳ、提高船速，小角度进入
船舶通过冰区航行过程中,冰量为以上时,应慢速航行（）
