“雪龙”号由北极近极地点返航，冰区中大量的（）可以保证船舶正常航行。
冰区航行，主要的定位手段为（）。
冰区航行，如船舶不得不进入冰区时，应（），并且保持船首与冰区边缘成驶入。
冰区航行，应采用适当的安全航速，通常应采用（）的航速。
冰区航行的可能性取决于冰量、冰质及本船条件，通常冰量在（）以下、冰厚在（）时尚可航行。
船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。
冰区航行，船舶应尽可能从冰区的（）方向接近冰区，并尽量选择在冰块的（）处用慢速直角驶入。
冰区航行，遇到冰山时应及早在（）保持适当距离避离，如在大风浪天气发现有碎冰集结时，应在（）航行。
船长在航行中的监督与指挥职责主要有（）。 Ⅰ．督促各部门负责人认真落实和实施航前制定的各项计划及措施； Ⅱ．发现值班驾驶员采取的避让措施或改变航向不当时，应立即纠正或亲自指挥； Ⅲ．能见度不良时，应督促值班驾驶员遵守国际海上避碰规则中的有关规定； Ⅳ．在接近冰区或在冰区内航行时，应及时收录冰况预报。
某航行于内河冰区的船舶向船检机构报审设计图纸中，只考虑了加强冰带区。请问内河冰区加强是否仅考虑冰带区？
以下有关襟翼舵特点叙述正确的是：（） ①、能产生更大的流体动力； ②、增大了转船力矩； ③、所需的转舵力矩较小； ④、提高了航行速度
要了解有关冰的术语、冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可阅（）。
按不同的冰况，航行冰区的加强分五个冰级标志，其中（）适用于中国沿海航行的船舶。
船舶通过冰区航行过程中，一般经验是当冰量增加（）时，应减速（）节航行。
某船使用中、英版海图进行航线设计，当航行中更换海图进行定位时，发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异，则产生该误差的原因可能是（）（不考虑作图误差）。
船舶在冰区航行，螺旋桨在下列哪种情况下，对船舶航行安全较为有利（）。
船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）
冰区操作、冰区导航等冰区航行知识，可阅。
（）要了解有关冰的术语，冰区操作等冰区航行知识可查阅
【单选题】某船使用中、英版海图进行航线设计,当航行中更换海图进行定位时,发现在相邻两张不同版本的海图上定位出现了差异,则产生该误差的原因可能是 （不考虑作图误差)。
（）航行在冰区的船舶应注意：Ⅰ、尽量在下风方向接近冰区；Ⅱ、尽量选择冰块凹陷处进入；Ⅲ、用慢速，直角驶进；Ⅳ、提高船速，小角度进入
船舶通过冰区航行过程中,冰量为以上时,应慢速航行（）
