机组作甩负荷试验，当甩100%负荷时，转速偏离稳态转速1.5Hz以上的波动次数不应超过。（）
汽轮机甩负荷试验一般按甩额定负荷的（）、（）、（）三个等级进行。
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据（）等情况而定。
建筑沉降观测的次数和时间，宜根据具体情况确定，一般情况下，民用建筑每施工是一层应观侧一次。竣工验收后仍应继续做沉降观测。
汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/3、1/2、3/4及全部负荷四个等级进行。
列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物物理性质而定，一般先甩下列车（）的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机次未着火车辆拉至安全地段。
测站一年中测流次数的多少，应根据水流特性以及控制情况等因素而定，总的要求是能准确推算出逐日流量和（）。
甩负荷试验一般按甩额定负荷的（）等级进行。
换热器的验收手续和内容应根据实际情况而定。
取热方式，应根据取热量的大小和热负荷的变化范围是否（）而定。
对于高压直流换流站甩负荷引起的工频过电压，CIGRE及我国电力标准《高压直流换流站绝缘配合导则》都作出了限制，规定直流甩负荷后应采取措施将工频过电压大小限制在
根据《中国移动业务支撑系统工程通用验收规范》，对于建设本地应急/容灾系统的业务支撑系统应进行业务连续性验收。容灾恢复一般包含（）三个等级。
技规规定：列车发生火灾需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的（）。
测站一年中测流次数的多少，应根据水流特性以及控制情况等因素而定，总的要求是能准确推算出（）和各项特征值。
汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/2、3/4及全部负荷三个等级进行。
资料分析的项目、内容和方法应根据实际情况而定，但对于（）、（）、（）及（）必须进行分析。
近几年，扁平化逐步成为不少公司推崇的组织结构发展趋势，但是对于一家具体的寿险公司而言，组织结构的选择需要根据自身实际情况和策略而定，一般应考虑的基本原则包括（）。 ①绩效目标原则 ②精简高效原则 ③充分集权原则 ④管理幅度尽量宽原则
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时应根据（）等情况而定。《技规》370条
列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。下列关于一般情况下的分隔甩车顺序描述较准确的是（)。（1)甩下列车后部的未着火车辆（2)甩下着火车辆（3)将机后未着火车辆拉至安全地段。
列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段（）
合金烘烤的温度和时间应根据其()等因素具体而定。
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定，一般为先甩下列车（）的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。（技规）
列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时应根据（)等情况而定。（应知应会 《技规》370条）
埋地管道强度设计应根据管段所处地区等级以及所承受可变荷载和永久荷载而定。（)
