驼峰解散车辆，变更调车计划（）前，须通知司机。
机械化驼峰一般设在调车线不少于16条（在我国南方地区不少于20条），每昼夜解体车数不少于（）辆的大、中型编组站。
驼峰解散车辆，只变更（）时，可不通知司机。
调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及（）等情况。
驼峰解散车辆时，调车机车变更为下峰作业或向紧溜线送车前，须通知司机。
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够编组的货物列车数或车数。
（）能力是指驼峰或牵出线在现有技术设备、作业组织方法及调车机数量条件下，一昼夜能够解体的货物列车数或车数。
推上驼峰解散车辆的速度，在（）中规定。
驼峰解散车辆，只变更（）时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。
值乘未安装列尾装置的无守货物列车时，运行中列车管压力急剧下降或起非常停车后，应核对（）的车号，并确认尾部车辆制动软管吊起在规定状态。
非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。
自动化驼峰调车作业程序是：连挂列车、推送列车、解散列车和下峰作业四项。
驼峰解散车辆，调车计划（）前，必须通知司机。
车站改编能力是在合理使用技术设备条件下，车站的固定调车设备（驼峰和牵出线）一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。
驼峰解散车辆变更股道时，应通知司机。
图定列车入场作业时，确认运行计划，车站值班员（行车）通过ATS工作站、列车运行图车站时刻表核对列车车号。
驼峰解散车辆，只变更调车作业计划中的钩数、辆数、股道时，必须通知司机。
《行规》第59条：调车作业中，除连续溜放和驼峰解散车辆按《技规》第292条执行外，钩钩均须要道还道（）
连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩 应实行（）制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。
驼峰解散车辆时，调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。（）此题为判断题(对，错)。
自动（半自动）驼峰调车作业程序为连挂车列、预推车列、解散车列。()此题为判断题(对，错)。
车号员核对列车预确报发现有客车附挂货物列车运行时，核对现车时应重点检查确认车钩类型，发现装有密接式车钩的客车应在货物列车编组顺序表内“记事”栏内注明“”字样，并立即报告车站调度员（调车区长）（）
影响驼峰解散车辆走行的因素主要有（）
