为保护高压排汽端，避免高压排汽温度过高，高压调节级后压力与高压缸排汽压力之比要大于（），高压缸排汽温度不大于（）℃。
低压缸排汽温度高到（）时汽轮机跳闸保护动作。
凝汽器真空与汽机低压缸排汽温度有什么关系？
汽轮机低压缸排汽温度空负荷＜（）℃，带负荷＜（）℃。
凝汽器与低压缸排汽口之间的连接，采用具有（）的中间连接段。
若循环水完全中断应待低压缸排汽温度降至（）℃以下时，方可向凝汽器通入循环水。
当主蒸汽参数和排汽压力不变时，随着再热蒸汽温度的升高，低压缸排汽湿度会相应降低，则低压缸效率相应提高.
汽轮机停止后，低压缸排汽温度低于（）℃时，可停止循环水泵运行。
为什么在停机后要检查高压缸排汽止回门关闭是否严密？
下汽缸就位后，低压缸排汽口应临时用（）
负荷增至（）MW时，低压缸排汽喷水阀自动关闭。
低压缸排汽温度到达（）℃时进行喷水。
停机后为什么要检查高压缸排汽逆止门关闭是否严密？
凝汽器与低压缸排汽口之间的连接，采用具有（ ）的中间连接段。
丙烯制冷压缩机透平低压缸排汽温度一般大于120℃。
低压缸排汽温度超过（）时开启喷水装置。
停机后当汽轮机低压缸排汽温度降至（）℃以下并确认无用户时，可以停止循环泵运行。
正常情况下排汽缸温度不超过（）℃可以长期运行，超过时就限制负荷并不得超过（）℃。并网前若采取措施无效，当低压缸排汽温度达到（）℃时应停止汽轮机运行。
在低压缸排汽口为什么要通入一路减温水？
第435题：凝汽器与低压缸排汽口之间的连接， 采用具有（）的中间连接段。
低压缸排汽温度高于℃时，喷水应自动投入
热（温）态启动，冲转前如蒸汽温度低且与汽压不匹配时，应适当调整旁路门开度，调整时注意高旁后汽温不高于330℃，低旁后汽温不高于180℃，低压缸排汽温度不超过90℃（）
在正常运行过程中，汽机低压缸排汽温度＞（）℃时，汽机自动保护跳闸
低压缸排汽温度高高≥℃时，低旁保护动作
