我国A货主委托国际货运代理人B办理一票海运集装箱货物出口事宜，该票货物的积载因数是1.6立方米/吨，总重为60吨。A货主向国际货运代理人B咨询，如将该票货物装于国际标准箱1C箱中，共需要几个1C箱。（已知IC集装箱自重为2.5吨，最大总重量为24吨，计算亏箱后最大总容积为28立方米）。请计算：
某轮排水量为Δ=15250t，MTC＝9.181³400kN²m/cm，TPC＝25t/cm，吃水差t＝-1.140m，在装货港完货之前发现尾倾过大，此时最好的调整方案是将No．5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S．F＝1.18m3/t，亏舱率Cb．s＝10%）移至还有剩余舱容1000m3的No．1舱（移动距离l＝80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。
某轮某舱舱容为3295m3，拟配装一票不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t的货物，亏舱率估计为8%，则该舱可装载该种货物（）t。
当某种货物的积载因数小于船舶的舱容系数时，则该货物为（）。
某票包装货物不包括亏舱积载因数S.F=1.8m3/t，亏舱率Cbs=10%，则包括亏舱的积载因数为（）m3/t。
某轮配装一票重量为210t箱装货，不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m3/t，亏舱率估计为8%，问装载该票货物所需舱容（）m3。
某票货物重量为1500t，量尺体积为1050m3，亏舱系数Cbs=12%，则该货物包括亏舱的积载因数为（1）m3/t。
当货物的积载因数大于船舶的舱容系数时，该货物为（）。
某票货物包括积载因数S.F=1.5m3/t，亏舱率Cbs=10%，则不包括亏舱的积载因数为（）m3/t。
某种货物包括亏舱的积载因数为2.0m3/t，不包括亏舱的积载因数为1.80m3/t，则其亏舱率为（）。
某轮计算渗透率时，查得货物积载因数为1．861cu・m／t，货物密度为0．596t／cu・m，则该舱的渗透率μ为（）％。
按照国际惯例，当货物的积载因数小于（）时，该货物为计重货物。
某轮某航次的净载重量为15000t，货舱容积为21540m3，拟装金属制品、木板和粮食，其积载因数（包括亏舱）分别为：0.436、2.125、1.436。现计划装粮食5000t，问该轮要达到满舱满载，应装木板和金属制品分别为（）t。
货物的积载因数如何计算？
钢材货物的海运特性有（）。 ①积载因数较大； ②满载时货舱的渗透率高； ③怕潮湿； ④船舶重心低，GM大； ⑤怕重压变形
某轮排水量为Δ=15250t，MTC=9.81×400kN.m/cm，TPC=25t/cm，吃水差t=-1.40m，在装货港完货之前发现尾倾过大，此时最好的调整方案是将No.5舱的部分货物（不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m3/t，亏舱率=10%）移至还有剩余舱容1000m3的No.1舱（移动距离l=80m）。移货后的船舶吃水差为（）m。
某轮配装一票箱装货,重量为210t,不包括亏舱的积载因数S.F=1.86m3/t,亏舱率为8%,问装载该票货物所需舱容
某票包装货物不包括亏舱积载因数SF=1.8m³/t,亏舱率Cbs=10%,则包括亏舱的积载因数为( )m³/t。
某轮配装一票重量为210t箱装货，不包括亏舱的积载因数S、F＝1.86m<sup>3</sup>/t，亏舱率估计为8%，问装载该票货物所需舱容（）m<sup>3</sup>
某轮配装一票箱装货，重量为210t。不包括亏舱的积载因数S.F=1.86m<sup>3<£¯sup>£¯t,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容（）m3。
货源充足的条件下，舱容系数为1.30m3/t的杂货船装运积载因数为1.30m3/t（积载因数不包括亏舱，亏舱率为12％）的包装货物，则船舶会（）
某杂货船No3舱舱容3200m3,拟装运积载因数为1.0m3/t的包装货物（积载因数不包括亏舱,亏舱率15%）若不考虑其他因素,则该舱可装货__t（）
