（）站修作业场设置在路网性编组站的列检作业场所在地。
特级列检对解体、编组的列车到达后及始发前，须施行制动机（）。
特级列检作业场设置在（）编组站的车场。
列检作业场到达作业，特级列检作业场和处在500km左右列检安全保证距离位置上的（）列检作业场中转作业，均执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他编组站、（）的车场，以及停车技术作业中转列车较多的区段站、中间站。
特级列检作业场的无调中转作业技检时间为25min。
主要列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，要求闸瓦间隙自动调整器（）。
特级列检作业场对到达解体及编组始发和中转的列车技检时，标准规定闸瓦间隙自动调整器（）。
技术交接作业场设置在装卸量每昼夜平均在200辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线和工程临管线等进行（）的地点。
列检作业场到达作业，特级列检作业场和处在500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场中转作业，行（）的检查范围和质量标准。
特级、一级列检作业场的设置要求是如何规定的？
中转作业时，对无调车作业的（只限特级作业场及500km左右列检安全保证距离位置上的一级列检作业场），施行（）。
按照“强化两端、（）、把住干线入口关”的原则进行列检作业布局，全面强化路网性、区域性编组站的特级列检作业场及处在500km左右列检安全保证距离位置上和编组作业量较大、大量装卸货物车站的一级列检作业场的列车技术作业能力。
（）站修作业场设置在列车编组作业量较大编组站、区段站的列检作业场所在地。
特级列检作业场的有调中转作业技检时间为30min。
二级列检作业场设置在利用TFDS进行通过作业，且列车编组、摘挂作业量较小的（）、（）站。
装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在（）辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站
特级列检作业场的车辆检查与修理应有分工，并进行（）。
特级、一级列检作业场的作业线路应设置工具材料（)箱。
列检作业场分为特级、一级、二级列检作业场。（)
技术交接作业场设置在实际装卸车数量每昼夜平均（）辆及以上的厂矿、港口、地方铁路、合资铁路、专用铁路、企业专用线、工程临管线等与国铁接轨的车站
一级列检作业场设置在列车编组作业量较大或大量装卸货物的其他、区段站的车场（）
无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查或方式
二级列检作业场设置在利用TFDS进行通过作业，且列车编组、摘挂作业量较小的（)。
