直线杆卡盘的埋设应与线路平等并应在线路电杆()埋没。
凡需进入线路的施工原则上必须为()人及以上,其中一人担任现场防护员,施工人员必须穿着反光背心,并根据作业性质及作业要求使用其他安全防护用品。
线路允许速度大于()区段或遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气、隙望困难时,巡道工应行走路肩,察看线路状态。
线路允许速度()的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。
线路允许速度大于120km/h区段或遇降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气、瞭望困难时,巡道工应行走道心,察看线路状态。
线路vmax>120km/h的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。
线路允许速度Vmax>160km/h的区段,巡检作业应在“()”内完成。Vmax≤160km/h时,巡检人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态;特殊情况走道心或站内巡检时应设专人防护。
试述巡查线路时,行走有什么规定?
线路vmax>()km/h的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。
试述在站内线路巡查时应注意什么?
巡视线路时,不论线路是否停电,均应视为带电,并应沿线路()行走。
巡视线路时,不论线路是否有电均应视为带电,并应在线路正下方行走。
《中国铁路哈尔滨局集团有限公司车务系统普速铁路行车办法的补充规定》:顺线路行走时,不得两人及以上并排行走。()
搬运材料、配件应在两线间行走,不得紧靠线路。两人及以上扛抬物品时,应,同起同落,做好呼唤应答()
《普速铁路工务安全规则》规定:线路Vmax>()的区段,巡道、巡守;人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。
线路vmax>()的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。
凡需进入线路的施工原则上必须为____人及以上?
线路()的区段,巡道、巡守人员应在路肩上行走,并注意察看线路状态。(安规3.2.7)
在车站、区间检查或处理机车故障过程中,必须选择安全路线行走,横越线路时,应一站、二看、三确认、四通过,并与停留的升弓(启动)机车、车辆保持以上安全距离()
线路允许速度vmax>120km/h的区段,巡道、巡守人员在砟肩上行走,注意察看线路状态()
通过线路时,必须走平交道口,并严格执行“一站二看三确认四通过”和“眼看、手比、口呼”的规定,人及以上横越平交道口时,必须列队行走,并做好前后的安全防护,由前面防护人员负责手比呼唤(班组由班组长或指定人员)()
线路vmax>120km/h区段,巡道、巡守人员应在道心上行走,并注意察看线路状态()(应知应会-《铁路工务安全规则》-第3.2.7条)
《中国铁路哈尔滨局集团有限公司车务系统普速铁路行车办法的补充规定》规定:顺线路行走时,不得两人及以上并排行走()