解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
东风EQ1092型，解放CA1092型汽车采用的是（）车架。
东风EQ1092型，解放CA1092型汽车采用的是（）
解放CA1092型汽车采用的循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度是通过（）进行调整。
解放CA1092型汽车使用的是（）。
解放CA1092型汽车中的l表示（）。
解放CA1092型汽车车速急剧变化，变速器响声增大，但车速相对稳定，响声消失，说明（）。
变速器第一轴前端和第二轴后端都用球轴承。
变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（）进行检测。
东风EQ1092型汽车三轴式五档变速器的（）个倒档齿轮借滚针轴承安装于倒档轴上，其倒档轴压装于壳体上，并由锁片锁止。
解放CA1092型汽车采用（）转向器。
解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承与轴颈配合为（）mm。
变速器壳体第一、二轴轴承孔与中间轴轴承孔轴线的平行度误差一般应不大于（）mm。
汽车变速器第一轴、第二轴轴承孔的公共轴线对中间轴承孔轴线的平行度误差不应大于（）mm。
解放CA1092型汽车变速器壳体上下轴承孔轴线平行度误差直接测量时，必须用（）定心。
解放CA1092型汽车采用的双级主减速器，其第一级为（）齿轮。
解放CA1092型汽车中的1表示（）。
解放CA1092型汽车传动轴中间支承轴承磨损，当轴向间隙超过规定极限时，可以（）进行调整。
解放CA1092型汽车主销内倾角为（）。
变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（ ）进行检测。
检修变速器壳体，壳体后端面对第一、二轴轴承承孔的公共轴线的端跳动公差为( )mm。
变速器壳体前后端面对第一、二轴轴承孔公共轴线的圆跳动误差，可用（）进行检测
1、解放CA1092型汽车的车架类型属于（）。
解放CA1092型汽车采用的双级主减速器,其第二级为（）齿轮
