当按压发动机/APU火警探测组件上的FAULT/INOP测试电门时：（）

A . 发动机和轮舱 B . 发动机和APU C . APU和轮舱 D . 轮舱，发动机和APU中都有

A . A.4 B . B.3 C . C.2 D . D.1

A . E1-2 B . E2-2 C . E3-2 D . E4-2

A . 1段 B . 2段 C . 3段 D . 4段

A . A、1 B . B、2 C . C、3

A . 驾驶舱 B . 客舱 C . 行李舱 D . 后设备舱

A . "1发灭火手柄松锁，主火警灯、主告诫灯、过热/探测灯、1发灭火手柄电门灯、1发过热灯亮，警铃响" B . "1发灭火手柄松锁，主火警灯、灭火手柄灯、警铃响" C . "l发灭火手柄松锁，主告诫灯、过热/探测灯、灭火手柄灯、1发过热灯亮" D . "1发灭火手柄松锁，主火警灯、过热/探测灯、灭火手柄灯、1发过热灯亮，警铃响&quot

A . A、仅火警喇叭响 B . B、仅火警信号灯亮 C . C、火警信号灯亮，火警喇叭响并APU自动停车 D . D、火警信号灯亮，火警喇叭响并APU不停车

A . 触发保护停车 B . EICAS出现“APU故障，，信息 C . “APU故障”灯亮 D . 故障存贮在APU控制组件〈ECU〉故障存贮器里

A . 后设备舱 B . 前设备舱 C . 驾驶舱

A . 1），2），3） B . 2），3），4） C . 2），3） D . 1），2），3），4）

A . 火警/过热测试面板上FAIL灯亮 B . EICAS上DU出现 FIRE/OVHT SYS信息 C . 主警告灯亮 D . 无显示,但可在下DU上调出维护页面来确定

A . A、关车 B . B、保持运转 C . C、提供气源

A . A、5 B . B、10 C . C、15 D . D、20

A . 1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APU B . 1发A环路、2发B环路、1发B环路、2发A环路、APU C . 1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APU D . APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路

A . A、熄灭两个主火警警告灯，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 B . B、熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备 C . C、熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭 D . D、熄灭两个主火警警告灯，抑制火警铃和远距APU火警喇叭，复位火警警告系统，为下一次警告做好准备

A . SDCU B . 火警控制面板 C . FDU D . AFECU

A . 发动机灭火瓶被触发且灭火瓶释放对发动机进行灭火 B . 发动机灭火瓶并不会被触发释放，只是接通了灭火控制电路，只有当按压“SQUIB”按钮后才会释放发动机灭火瓶 C . 按压该按钮后火警三级警告的音响被取消 D . 以上都不对

是 否

A．抑制APU火警喇叭，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮 B．抑制火警铃和APU火警喇叭 C．抑制火警铃和APU火警喇叭，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮 D．抑制火警铃和APU火警喇叭，熄灭主火警警告灯，并使APU火警灯停止闪亮但仍保持稳亮

A．A.4 B．B.3 C．C.2 D．D.1

A．响起连续警铃声 B．MASTER WARNING灯闪烁 C．MASTER CAUTION灯闪烁 D．ECAM显示APU FIRE

A．在地面只要探测到过热警告.系统都可以对发动机和APU自动实施灭火. B．飞行中当探测到发动机火警时.机组可以人工起用第一个灭火瓶，当火警继续存在时，第二个灭火瓶会自动释放. C．发动机和APU都有相应过热探测系统和灭火系统.个发动机有两个灭火瓶，APU有一个灭火瓶 D．飞行中系统探测到APU火警时.警告被触发后灭火瓶会自动释放，ECM会向