站内道岔区段轨道电路采用（）一送一受轨道电路结构，以实现道岔弯股的分路检查防护和车载信号信息的连续性传输。
25Hz相敏轨道电路，97型送电端无扼流变压器时，一送一受送端电阻应调整为（）
轨道继电器不动作，受电端轨间电压低或没有电压的主要原因有哪些（）。
97型25Hz相敏轨道电路一送一受区段无扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为（）Ω。
信号集中监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时，监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两端的交流电压。
微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时，监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两端的交流电压。
97型25Hz相敏轨道电路一送一受区段不带扼流变压器时，送电端限流电阻的阻值为（）Ω。
当轨道电路在规定范围内发送电压值最低、钢轨阻抗值最大、道床电阻值最小、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。
480型轨道电路在一送一受区段的（）可以不加装限流电阻。
25Hz相敏轨道电路送端可调电阻应满足送端无扼流变压器时，一送一受送端电阻调整为0.9Ω，一送多受送端电阻调整为1.6Ω。
25Hz相敏轨道电路一送多受区段，受电端端电压相差（）V为合格.
当轨道电路在规定范围内发送电压值（）、钢轨阻抗值（）、道床电阻值（）、轨道电路为极限长度和空闲的条件下，受电端的接收设备应可靠工作。
25Hz相敏轨道电路（UI型）（）室内调整单元可替代室内调整变压器，在一送一受轨道电路区段长于200m时使用。
受电端的一次侧自轨道继电器间的电缆电阻，应不大于150Ω，即当电缆长度不大于2.5公里时可以采用单芯。
对一送多受区段，480交流轨道电路受电端轨道继电器的交流输入电压差应不大于多少V？
在25HZ轨道电路最不利的情况下，轨道继电器轨道线圈上的电压应不大于（），调整和分路时的有效电压分别为不小于（）和不大于（）
一送一受的轨道电路，以标准的0.06Ω分路电阻在区段内任意点分路时，保证至少有一个轨道继电器可靠落下。
道岔多分支轨道电路区段采用“分支并联的一送一受轨道电路”结构“跳线”间隔（）米。
FTGS917一送一受轨道电路有哪几种模板（）、（）、（）、（）、（）、（）、（）。
《维规技术标准》4.3.3相关内容：25HZ相敏轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压应（）V，输出端电压为（）V，其执行继电器可靠落下。
用0.06Ω标准分路电阻线在轨道电路送、受电端轨面上分路时，电子接收器（含一送多受的其中一个分支的电子接收器）的轨道接收端电压不应大于V，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下（）
25HZ相敏轨道电路（)一送一受送段限流器阻值（)是（)欧。
电子接收器型25Hz轨道电路残压标准是，在用0.06欧姆标准分路电阻线在轨道电路送、受电端任意一点轨面上分路时，电子接收器(含一送多受的其中一个分支的电子接收器)的轨道接收端电压应不大于()，输出端电压为0V，其执行继电器可靠落下。
一送一受时，轨道电路可以设4个长度不大于65m的受电分支。（)A、对
