在发动机起动后，反过来（）带动起动电动机驱动齿轮旋转，将使起动电动机转速提高（），如果不及时分离驱动齿轮与发动机飞轮齿圈的啮合，有损坏（）的危险。
启动电动机（）上的啮合齿轮在启动时，才与发动机曲轴上的飞轮齿圈相啮合。
电起动系统包括（）、起动电动机、飞轮和飞轮齿圈、按钮开关等零部件。
起动机起动时，应先将驱动齿轮啮入飞轮齿圈，然后再将起动机接通主电路。
起动发动机时，起动机有异常响声的原因是：电磁开关接通稍早，驱动齿轮撞击飞轮齿圈导致的。
与发动机转速表配套的转速传感器安装时，其磁顶与发动机飞轮齿顶的间隙应为（）毫米。
启动机啮合器的作用：是将启动机的动力传递给发动机曲轴飞轮齿圈。
依靠启动机辅助磁极的电磁力，使电枢沿轴向移动，驱动齿轮自动齿入和脱离发动机的飞轮齿圈，此种传动机构的电动机称为（）启动机。
当发动机被启动后，启动机的驱动齿轮应能立即打滑并随后退出发动机的飞轮齿圈。
装载机启动发动机时，起动机能旋转，但出现小齿轮与飞轮齿圈啮合后又迅速脱离的现象，甲认为超越离合器损坏，乙认为电磁开关保位线圈断路，谁说的对？（）
发动机飞轮齿圈（）翻面使用。
发动机起动后，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈（）。
滚动轴承与轴的装配过盈量过大，会减小滚动体与内外圈之间的配合间隙。
致使起动机驱动齿轮与飞轮齿圈发咬的原因有起动机（）开关烧结，活动铁芯（）或复位弹簧（），铁芯断电行程过（）。
发动机大修时，连杆衬套必须更换，衬套与小端的配合应有0.10～0.20mm的过盈量。
飞轮有供起动发动机用的飞轮齿圈
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
根据《汽车发动机气缸体与气缸盖修理技术条件》的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术要求，气门导管与承孔的配合过盈量一般为（）mm
起动机驱动齿轮能啮入飞轮齿圈中并能高速旋转，但不能带动发动机运转故障的原因是（）
BAOO3发动机飞轮齿圈一侧磨损（）
发动机起动后，松开点火开关，若起动机驱动齿轮与飞轮齿圈无法分离，可导致（）
镶套修复法适用于发动机的气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈以及各种铜套的修理。（)
强制啮合式起动机靠人力或电磁力操纵，强制拨动驱动齿轮啮入和脱出飞轮齿圈（）
