（）是指在常温条件下，充装由压缩而液化的气体的气瓶。
临界温度低于常温的气体是压缩气体，临界温度高于常温的气体是液化气体。
液化石油气的主要气体为丙烷、丁烷，这些石油气比较容易液化，在常温下施加（）个大气压的压力就能被液化。
液化石油气在常温和大气压力下是（）态。
常温下盛装混合液化石油气的压力容器，应以为（）设计温度。
高压气瓶的气体不得用尽，剩余残压不应小于（）。氢气、乙炔气、液化气与空气混合有危险的。
液化石油气在常温常压下是（）
贮罐贮存液化气有低温贮存和常温下贮存之分，一般采用低温下贮存。
在常温常压下，液态的液化石油气极易挥发，体积（）。
对气体增加压力，在常温下，所有的气体都可液化。
临界温度较低的制冷剂，在常温下不能液化，一般用于（）。
在常温常压下液化气气化后体积能迅速扩大（）倍。
液化气由于沸点低在常温常压下呈（）态，密度比空气（）。
天然气轻烃回收地面工艺流程的基本操作单元有常温高压分离器、（）、浅冷分离器、深冷分离器。
液化石油气在常温下都是以（）存在的。
制冷剂的（）越高，在常温下能够液化。
在常温下，液化石油气液体单位体积的重量比水（）
液化石油气，是指在常温、常压下呈气相状态，加压后可液化的（）类物质。
液化石油气在常温和常压下以（）形式存在。
在常温下将液化气（丁烷）加到（），即呈液体状态。
属于高压液化气有（）。
液化气主要是由（） ，在常温，常压下以（），存在，增加一定压力后会变成（）。
按运输时液化气体的温度和压力分类，液化气体船可分为（） Ⅰ、高温高压液化气体船 Ⅱ、低温低压液化气体船 Ⅲ、压力式液化气体船 Ⅳ、低温压力式液化气体船 Ⅴ、低温式液化气体船 Ⅵ、常温常压式液化气体船
在常温常压下固体液化时的温度是指（）
