小闸手柄在运转位，调整阀排气口排风不止是因为（）不严。
大闸手柄移运转位，过量减压位时，自阀调整阀盖下口漏泄为：（）。
小闸由运转位到制动位时，压力由零升到2.8kg/c㎡的时间在4秒内。（）
JZ-7大闸从制动位移至运转位时，调整阀凸轮得到一个：（）。
操纵小闸手把在缓解位与运转位间来回移动，可控制制动缸压力在0—360kPA之间（）。
大闸手把放在运转位时，中继阀处于（）作用位置。
大闸在运转位时，中继阀自锁。（）
内燃机车有火回送时，大闸置于（）位，小闸置运转位。
大闸从运转位推至抑制位，列车管（）。
大闸、小闸都在运转位时（）。
在办理连挂运行时，作为附挂车中的制动系统，大闸手把应从运转位取出，小闸手把从（）取出。
大闸自过充位移至运转位时，过充压力是从：（）。
电空位操作，大闸、小闸都在运转位，车辆缓解，机车制动力不缓解的原因有（）。
小闸运转位，电空控制器在制动位时（）。
小闸在运转位时，供气阀口漏泄会造成：（）。
HXD3机车换端操纵时，小闸全制动位，大闸放（）且必须穿好锁闭销。
无火回送的机车，是将大闸置于运转位。（）
小闸运转位制动缸压力自300KPa降至35KPa的时间（）。
大闸从运转位推至初制位，列车管（）。
DK-1型制动机电空位操作时，小闸处于运转位，大闸在制动位与大闸中立位配合使用可使列车制动管实现常用减压。《SS9型电力机车》
当需要下压小闸手柄排作用管压力时，只能在运转位进行（）
小闸由运转位到制动位时，压力由零升到2.8kg/cm2的时间在4秒内。（)
大闸置于运转位，小闸位于运转位，均衡风缸及列车管压力升压缓慢，转电控位操作（）
大闸手柄包括运转位、初制动（最小减压位)、全制动（最大减压位)、重联位、紧急位。（)
