滚装客船首倾和过大的尾倾都会造成稳性的恶化，其原因是（）所以滚装客船要求有合适的吃水差。
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向不对称进水，经采取平衡措施后其总横倾角应不大于（）。
滚装客船过大的初稳性高度GM值会使船舶加剧横摇，造成货移不安全。
为保证船舶具有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。
对滚装客船初稳性的要求只注意满足临界初稳性高度GM，等于或刚好大于0.15m是否能满足安全要求（）。
滚装客船备用应急照明在一切电源断电后，船舶在任何倾斜下至少工作（）。
从南京进出江阴黄田港的船舶在结构和船舶稳性方面应至少满足下列内河航区哪个级别的要求：（）
船舶抗沉性中要求其分仓因素若满足0.5≥F＞0.33为（）仓不沉制。
滚装客船破仓稳性的衡量标准应满足（）的要求。
滚装客船破仓稳性横向浮态衡准即横向对称进水，破仓初稳性高度GM值应不小于（）。
为保证船舶具有足够的储备浮力，货客船常采用（）不沉制为最低设计要求。
（）是保证滚装客船稳性和满足抗风等级要求的前提。
1992年MSC（26）大会对滚装客船破仓稳性作了修正，规定剩余复原力臂GZ在任何情况下不得小于（）。
散化船一般要求具有（）舱不沉制。
装载散装谷物的船舶，在满足完整稳性的基础上，至少应满足以下要求：（）
大风浪中航行的滚装客船一旦大型水密门破损进水，因有一仓不沉制的保证，船不会沉没。
滚装客船首倾将会导致船舶稳性恶化，其原因是（）。
滚装客船汽车仓通风次数要求至少为（）。
从芜湖进入江阴的黄田港的船舶，在结构和稳性方面，应至少满足下列内河航区哪个级别要求（）
滚装客船在（）方面的最低要求应满足（）。
滚装客船破仓稳性要求至少应满足（）仓不沉制。
滚装客船初稳性高度GM值过大，对船舶安全来讲如何（）。
滚装船的结构较为特殊，一般________。①上甲板平整，无舷弧和梁拱;②仅有少量的起货设备;③甲板层数多，一般有2～4层;④货舱无分隔舱壁但有极多的支柱;⑤难以满足一舱不沉制的抗沉性要求，但航速较高。
