当柴油机缸内燃烧太晚时，其可能的原因是（）。 ①供油提前角增大； ②柱塞偶件与针阀偶件磨损漏泄； ③喷油器调节弹簧不松动，启阀压力过低； ④改用劣质燃油丽未调节喷油定时。
喷油器针阀偶件磨损过甚，针阀下端锥体与针阀座不密封，喷油器弹簧折断或调整不当等均会造成喷射压力（）。
采用尺寸选配法修理柱塞偶件或针阀偶件时，下列正确说法是（）。
液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是（）。
喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起（）。
柴油粘度过小，柴油易通过喷油泵柱塞偶件和喷油器针阀之间的间隙漏出，在密封偶件的磨擦表面上不易形成油膜，使润滑不良而加剧磨损。
喷油器针阀与阀体二者合称针阀偶件，其配合间隙为（）mm。
在孔式喷油器中针阀和（）合称为喷油器的针法偶件。
喷油泵的喷油机构主要有（）偶件和（）偶件等组成。
所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
为了降低喷油器针阀等运动部件的惯性力对喷油规律的不利影响，应采用的喷油器形式是（）。
喷油泵的柱塞偶件、喷油器的出油阀偶件和喷油器的针阀偶件是传统柴油机燃油系中的精密偶件。（）
喷油器体、针阀偶件、紧帽、顶杆、调压螺钉组成了（）总成。
喷油器针阀在针阀体内卡紧或咬死的主要原因是（）。
喷油器针阀偶件的密封面检查部位有（）。
针阀偶件包括（）和（），柱塞偶件包括（）和（），出油阀偶件包括（）和（），它们都是（），（）互换。
柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、（）、喷油器的针阀和针阀体三大精密偶件。
喷油器中的针阀和（）属精密偶件，不能互换。
喷油器主要由哪些零件组成？哪些是精密偶件？
长型孔式喷油器是由（）、（）和（）三大部分组成。（）是喷油器的主要部件，它由（）和（）组成，二者合称为针阀偶件。针阀中部的锥面用以承受油压，称为（）；针阀下端的锥面用以密封喷油器内腔，称为（）。
喷油泵柱塞偶件和针阀偶件磨损严重、流油增多将造成柴油机不能启动。（）此题为判断题(对，错)。
柴油机燃油系有柱塞和柱塞套、 、喷油器针阀和针阀体三大精密偶件（）
螺钉调整式喷油器在装配时，若喷油偶件为新件，则应放在（)℃左右的柴油中加热清洗，并进行针阀滑动性实验检查，以免产生胶结等故障。
