列控中心CAN总线用于和列控主机交换数据，RS-422总线用于和LEU设备通信，CANC用于发送监测数据给监测维护机，包括应答器报文数据和设备状态数据。
（）实现列控主机与PIO板之间继电器条件输入及继电器输出状态数据的串行通信。
（）为实现列控主机与PIO板之间继电器条件输入及继电器输出状态数据的串行通信。
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与主机的通信数据为准
列控中心与LEU/BDU通信中断后会发生不改变列控中心的运行状态情况
轨道电路通信接口单元实现列控中心设备对轨道电路移频柜的通信接口。
列控车载设备主机与LKJ之间的通信采用（）方式。
当列控中心与轨道电路通信故障，首先检查TM481通信板、轨道电路通信盘和CAN通信线连接是否正常。
LKD2-H型列控中心主控ICU模块TM425是列控中心的（），实现ICU间的安全通信。
车站列控中心与中继站列控中心通信全部中断时，中继站列控中心怎么发送限速报文？
列控中心、CTC/TDCS、计算机联锁三者之间任意两个系统之间的交换信息以主机与备机的通信数据为准
列控中心与列控中心监测机之间采用RS232通信方式
按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现（）级列控系统的行车许可的形成与管理。
DS6-K5B计算机联锁LAN通信扩展板用来实现列控主机与（）设备之间编码数据及状态数据的交换。
在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后，列控中心应在（）内进行切换。
CI-TIU板，CAN总线（）用于和列控主机交换数据，RS-422总线用于和LEU设备通信。
列控主机单元每系主机由CANIF、IPU6和（）组成。
CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输，无线闭塞中心生成行车许可，轨道电路实现列车占用检查，应答器实现列车定位，并具备CTCS-2级功能。
LDK2-T2型列控中心通信接口板（）功能为实现和CTC通信的接口。
列控中心主机与LEU间使用（）串行总线通信。
当列控中心与相邻站列控中心通信故障首先应检查什么是否正常？
列控中心主机单系由一块电源板、一块通信板、一块比较板、一块采集板、两块CPU板和两块总线控制板构成
列控中心具备自诊断与维护功能，实现列控中心各模块、通信接口的故障自诊断和辅助维护，同时把监测状态信息和报警信息发送给集中监测设备（）
列控主机通信接口单元中CTC通信接口板实现列控中心向CTC设备传送区间限速报文信息的功能（）
