车站列控中心与微机监测系统间的通信通道属于安全通道
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。
列控中心与联锁通信全部中断，应答器发什么报文？
计算机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与计算机联锁设备有（）通信电缆。
每台车站列控中心配置冗余的CTC系统接口，中继站和线路所（没有配置CTC站机时）不配置该接头。
新的限速命令由车站值班员或列车调度员通知列车司机按新的调度命令人工控制列车运行，这种现象发生在列控中心与CTC/TDCS通信中断的情况下
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
列控中心与LEU/BDU通信中断后会发生不改变列控中心的运行状态情况
应答器的S接口是LEU与车站列控中心（TCC）间的通信接口
车站列控中心和中继站列控中心以及车站联锁设备间采用125MLAN通道进行通信。
在CTCS-2级列控系统列控中心主机与计算机联锁主机通信中断后，列控中心应在（）内进行切换。
车站列控中心与外部接口系统交换的信息主要包括：列车接发车进路信息、线路临时限速、列控中心状态信息等
列控中心能同时控制（）个中继站或无岔站列控中心。
车站CTC自律分机与列控中心通信中断后，CTC还能自动排路。
微机联锁站LKD1-T型车站列控中心机柜与微机联锁设备有（）通信电缆。
LKD1-T车站列控中心可以记录通信（）状态信息。
LEU应具有检测、监测与有源应答器间通信状态等功能，应将检测数据实时传送给车站列控中心。（）
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信，接收列控中心实际报文，并实时向无源应答器传送。
计算机联锁与车站列控中心间采用冗余（）串行通信接口进行数据通信。
当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的（）发送最限制的进路报文。
为了提高与LEU.计算机联锁.CTC（TDCS）系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双（）连接。
LEU按照列控中心产生的应答器报文地址，实时选择对应的报文向有（）。未办理进路或LEU与应答器通信中断时，应答器应发送有保证行车安全的默认报文，报文计数号为0。
与计算机联锁连接时若Q口通信故障，车站列控中心应按接发车进路锁闭处理，并保持原区间方向不变。（）
CTCS£2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为（)通信接口。
