在采矿现场进行设备临时故障处理时，必须确认所处环境的（），确保现场条件和周边环境适合维修操作的（），否则应要求将设备转移到合适维修的地点或采取措施，确认安全可靠后方可进行维修作业。维修作业结束，必须严格执行在煤层顶底板维修作业后（）的有关规定。
工作中如需改变工作内容及扩大或变更工作地点时，应（）。
有工作人员正在进行高处工作时，其他人员不准在工作地点的下面通行或逗留，工作地点下面应有（），防止落物伤人。
在进行高处工作时，除有关人员外，不准他人在工作地点的下面通行或逗留，工作地点下面应有（），防止落物伤人。
轨道维修时，必须认真检查线路，发现隐患及时处理，对影响通车而短时间又不能排除的故障，必须在隐患地点前后各（）米处设置防护，并通知调度。
在进行高处作业时，除有关人员外，不准他人在工作地点的下面通行或逗留，工作地点下面应有（）或装设其他保护装置，防止落物伤人
一炮三检是指在（），爆破工、班组长和瓦检员都必须在现场由瓦斯检查员检查风流中的瓦斯，当爆破地点附近20米以内风流中瓦斯浓度达到1%时，不准装药和爆破；爆破后瓦斯浓度达到1%时必须立即处理，并不准用电钻打眼。
“一炮三检”指采掘工作面（），爆破工，瓦斯检查工和班组长都必须在场，由瓦斯检查员检查瓦斯，爆破地点附近（）米以内风流中瓦斯浓度达到（）时，不准装药爆破，爆破后瓦斯浓度达到（）时，必须立即处理并不准用电钻眼。
工作负责人因故暂时离开工作地点时，应指定能胜任的人员临时代替并将工作票交其执有，交待注意事项并告知全体工作班人员，原工作负责人返回工作地点时也应履行同样交接手续；离开工作地点超过两小时者，必须办理（）变更手续。
严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成（），或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障。
在进行高处作业时，除有关人员外，不准他人在工作地点的（）通行或逗留。
信号把钩工工作完毕后，必须将现场（）吊挂好，工具物品放置整齐，轨道内外不准留有影响行车物件；检查各挡车装置应关闭牢靠。
在进行高处作业时，不准任何人在工作地点的下面通行或逗留。
遇有大雾、（）、指挥人员看不清各工作地点或起重机操作人员未获得有效指挥时，不准进行起重工作。
错填或临时变更到货地点，这种违反进货合同的行为属于供方的责任。
严禁在轨道电路上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路（）电压的方法处理故障。
在进行高处工作时，除有关人员外，不准她人在工作地点的下面（）或（），工作地点下面应有围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人。
临时用电单位应严格遵守（），不得变更地点和工作内容，禁止任意增加用电负荷或私自向其他单位转供电。
在办理列车折返，出、入场或进、出故障车停留线时，如必须临时变更进路，须在列车启动前，通知司机不准动车，得到司机答复后，才能取消信号，变更进路。
工作负责人因故暂时离开工作地点时，应指定能胜任的人员临时代替并将工作票交其执有，交待注意事项并告知全体工作班人员，原工作负责人返回工作地点时也应履行同样交接手续;离开工作地点超过两小时者，必须办理工作负责人变更手续。()此题为判断题(对，错)。
上班时间应按规定整齐统一穿着工作制服，佩戴领带、领结、肩章、工号牌、工帽（在设备区当班员工不配带工帽并置于乘客视线范围外），佩戴工帽时，工帽徽章居中，刘海以及两鬓头发均须放进工帽内，帽沿不能过低或过高，基本与眉持平。在发生故障或其他突发事件时，可以不佩戴工帽。下轨道时不需佩戴工帽（）
作业人员应严格遵守临时用电规定，不得变更地点和工作内容，禁止任意增加用电负荷或私自向其他单位转供电（）
客车始发不准编挂空气制动系统故障的车辆，在运行途中发生制动系统临时故障时，允许切除几辆，到达终点站后退出服务或按《列车故障处理指南》的要求处理（）
轨道车司机出乘前必须抄收运行区段行车揭示或调度命令。途中折返、继行或临时变更运行区间、作业种别时，调度命令应传达到作业负责人。（)
