气动阀杆上下移动应均匀、灵活、无卡滞跳动现象，对无定位器的调节阀，在同一信号压力时，正反行程的阀杆位置变差不得大于阀杆（）的3％。
液控换向阀在压力的突然变化时会引起执行机构换向时的冲击现象。
在船舶正浮时，对用手动操纵装置将水密门完全关闭的时间应不超秒
缓冲器达到最大阻力或行程时的车辆冲击速度称为（）。
换向阀按阀芯所控制的阀口的数量不同，可分为二通、三通、四通、（）等，根据阀的操纵方式不同，可分为手动、机动、电磁动、液动、（）等。
闸板防喷器在液控失效采用手动关井时，蓄能器装置上控制该防喷器的换向阀应处于关位。（）
根据改变阀芯位置的操纵方式不同，换向阀可分为手动、机动、电磁和液动。
在主机遥控系统中，逻辑程序控制功能通常包括（）。 Ⅰ、停车时的换向控制 Ⅱ、正常起动控制 Ⅲ、重起动控制 Ⅳ、慢转起动控制 Ⅴ、转速与负荷控制 Ⅵ、机旁应急操纵。
在主机遥控系统中，逻辑控制功能通常包括（）。 ①停车时的换向控制 ②正常起动控制 ③重起动控制 ④慢转起动控制 ⑤转速与负荷控制 ⑥机旁应急操纵
振动冲击夯内燃冲击夯启动后，内燃机应怠速运转（）然后逐渐加大油门，待夯机跳动稳定后，方可作业。
当厅门安装完毕后，用手推拉时应无噪声，无冲击或跳动现象。（）
换向器的加工质量对性能影响很大﹐加工表面应为光泽镜面﹐光洁度（）以下。跳动控制在0.01mm以下﹐电刷与换向器的吻合表面应大于80%等。
在航行试验时，主机换向试验应在最低稳定转速下进行，从换向操纵开始到主机开始向相反方向运转为止，所需时间不超过（）s.
当轨道车被无火回送（牵引运行）时，操纵换向机构应放置在（）。
静不平衡的转向轮旋转时，当左、右前轮的不平衡质量相互处于同一位臵时，左右轮跳动相位相反，将引起车身的横向摆振，前轮摆振也最为严重，影响汽车行驶时的操纵稳定性。（）
闸板防喷器在液控失效采用手动关井时，远程控制台上控制该防喷器的换向阀应处于中位。（ ）
在起吊过程中，无论重物上升或下降，拽动手拉链时，用力都应均匀缓和，要要用力（），以免链条跳动脱出链轮或卡环。
为便于储存容器的安装和维修，减小灭火剂施放时的冲击力，应在容器阀和单向阀之间采用不锈钢管连接。
加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击，每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的（）。
换向阀在不工作时通路状态应保持上一次工作结束时的工作状态。
气动换向机构不能换向时的应急处理：可通过手动换向及锁定机构实现换向：首先关闭换向气路截断塞门，然后操纵换向开关，排除残余气体，再使用专用工具将手动换向转臂扳至所需位置并销锁。（）此题为判断题(对，错)。
在逆变器过载延时时间到、逆变器受大负载冲击等情况下，系统自动无间断切换到静态旁路电源向负载供电。在UPS恢复正常后，系统需要手动切换到正常供电方式（）
由于液力传动机车的特性，在运行中或未停稳前，手动换档时可进行换向操纵（）
轨道车换向机构出现故障，首先关闭换向气路截断塞门，然后操纵，排除残余气体，再使用专用工具将手动换向转臂扳至所需位置并锁销（）
