反应系统压力下降后，利用压力递推原理控制的新氢机末级返回初级的氢气量增加。（）
变压吸附是物理吸附过程，吸附压力越高，其杂质的吸附量越大，氢的回收率越高，但在较高的压力下，氢气的吸附量也增加，反而使氢气回收率下降，所以吸附压力并非越高越好。
在进油量不变的情况下，提高氢气循环量，可以使氢油比（）。
注水压力不变，注水量上升原因是什么？
300MW机组汽轮机从3000r/min打闸时，高压缸的胀差突增较大。
大容量汽轮机停机从3000r/min打闸时，高压胀差、中压胀差、低压胀差都有不同程度的向正值突增、（）突增的幅度较大。
在氢气发生器的调试中，当仪器已处于产氢状态，其压力表指示不变，应检查气路的（）。
注水压力不变，注水量下降原因是什么？
新氢补入量根据压力递推原理控制时，补入系统的氢气量是依靠压缩机（）来调节的。
氢气升温速率通过高速燃气压力，增点火咀数目及调节氢气循环量来控制。
已知预加氢循环氢气量7500标m3/h，反应压力3.0Mpa，循环氢纯度为90%，则氢分压为（）。
在反应系统压力不变且没有氢气排放的情况下，反应系统的耗氢量可近似地认为与（）相同
新氢气量供应充足，系统压力达到（），这样可以排放（），提高（）。
反应系统压力是通过调节新氢机各段的氢气返回量，从而改变机出口流量来控制的。
当船舶由深水进入浅水航道时，若主机供油量不变，船舶阻力R，转速n，船速v的关系是（）。
氢气量突增，反应压力将（）
在一个制冷循环中，当冷凝压力不变时，随蒸发压力的降低，产冷量应该（）。
氢气流量突减，冷高压分离器压力（），外排瓦斯量（）.
汽轮机从3000r/min打闸时，低压缸的胀差突增较大。
将压力为 0.67 kPa的氮气 3.0 L和压力为 0.54 kPa的氢气 1.0L同时混合在2.0 L密闭容器中, 假定混合前后温度不变 , 则混合气体的总压力为 （).
对于船用机械式调速器，当外界负荷突增时，燃油喷油量将增加，而飞铁位置不变。（)
已知预加氢循环氢气量7500标m<sup>3</sup>/h，反应压力3.0Mpa，循环氢纯度为90%，则氢分压为（）。
机车制动缸的压力P与减压量r的关系为P=2.5r。（)
精馏塔操作时保持进料组成x F 、进料量F、进料热状态参数q和塔釜加热量Q不变,若实际操作回流比R min ,此时塔顶浓度x D 将（）
