越出站界调车时,双线区间正方向必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
双线正方向确认了区间或第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后即可越出站界调车。
单线自动闭塞区间,闭塞系统在发车位置,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。
双线四显示自动闭塞区间正方向越出站界调车时,如第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,即可出站调车。
越出站界调车时,双线区间正方向,区间空闲,经()口头准许并通知司机后方可出站调车。
越出站界调车时,双线区间(正方向),必须区间(自动闭塞区间为第一闭塞分区)空闲。
双线自动闭塞区间正方向,第一闭塞分区空闲时,越出站界调车,须经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
双线区间正方向越出站界调车时,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲,经口头准许并通知司机后,方可出站调车()
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车时,司机应得到()后,方可出站调车。技规302条
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)()
双线区间正方向越出站界调车时,必须区间空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。(应知应会《技规》第302条)
单线自动闭塞区间,闭塞系统的发车位置,第一闭塞分区空闲,越出站界调车时,经()准许并通知司机后,方可出站调车。
下列哪些区间越出站界调车时,须有停止使用基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书()
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间空闲,经()口头准许并通知司机后方可出站调车
自动站间闭塞区间越出站界调车时,须有停止基本闭塞法的调度命令,与邻站办理闭塞手续,并发给司机出站调车通知书()
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为()闭塞分区)空闲
越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
单线自动站间闭塞区间越出站界调车时,须有的调度命令并发给司机出站调车通知书
普铁区段下列哪些区间越出站界调车时,须发布停止使用基本闭塞法的调度命令:()。
双线自动闭塞区间正方向越出站界调车有哪些规定?
越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。()
越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经()口头准许并通知司机后,方可出站调车。