通过EEC的程序塞（识别塞）可以知道推力和EPR或N1的关系，该塞：（）.
涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2％范围内，当油门手柄的位置一定时，流量调节器保持供油量（）。
甲型H1N1流感暴发疫情的处置中，学校、托幼机构停课时间一般为（）天，自最后一例甲型H1N1流感病例被隔离或离校之日算起。
飞行中，将推力手柄收到慢车位时，如故障使发动机电子控制接收不到襟翼或防冰信号，则发动机何时工作在进近慢车（）
数列n1/n在n为正无穷的极限为（）。
甲型H1N1流感暴发疫情指（）天内，出现2例及以上具有流行病学联系的甲型H1N1流感疑似和/或确诊病例。
当一侧发动机引气失效，飞行员使用机翼防冰时，由于预冷器性能，必须（）
ACM旁通活门的目的是降低涡轮转速，当打开发动机或机翼防冰时，ACM旁通活门在什么位置？
如果发动机N1或N2超转，由哪个部件让发动机自动停车（）
飞出结冰区后，当机组关掉机翼防冰时，发现左”VALVE OPEN，灯长时间保持明亮，此时，应采取的处置措施是：（）.
当飞机加注燃油（旅客滞留在飞机上）或飞机除/防冰时，客舱乘务员应（）。
为使FMC能计算全额起飞N1极限，在FMCCDU上必须输入什么参数（）
在形态（1、2、3），当FAC发现不对称推力（35%N1），至少有一台发动机在80%N1以上（或推力手柄大于MCT）时，PFD上的侧滑指示将由黄色变为（）。
自动油门使用N1表上人工设定的N1值.
中央上DU的N1极限指示信号来自于（）
选择机翼防冰时，慢车EPR自动如何变化（）
N0或N1的喉癌（）
以下关于Nl乙酰胆碱受体拮抗剂的叙述，错误的是N1乙酰胆碱受体拮抗剂又称为神经节阻断药B．在交以下关于Nl乙酰胆碱受体拮抗剂的叙述，错误的是N1乙酰胆碱受体拮抗剂又称为神经节阻断药 B．在交感和副交感神经节能选择性地占据Nl受体控制的离子通道或与N1受体结合 C．可用作肌松药 D．具有降血压作用 E．属非去极化竞争性拮抗剂
涡喷13F发动机在慢车转速到n1=85-2%范围内，当油门手柄的位置一定时，流量调节器保持供油量（)。A.
在无EPR可用时受影响的FADEC会自动转至N1方式。（）
飞行中,飞出结冰区后，当机组关掉机翼防冰时，发现左“VALVEOPEN灯长时间保持明亮，此时，应采取的处置措施是（）
N1外圈调定旋钮在“自动”时，基准N1游标是由FMC根据什么调置的？（）
在地面，打开机翼防冰电门，发动机推力在慢车，如果仅左机翼管道内的温度高于热耦电门接通温度（）
探测到泄漏时，机翼防冰控制活门自动（）
