当发布机场天气报告、机场预报和航路预报的更正报时，应当在其报头时间组后加注（）。
当发布机场天气报告、机场预报和航路预报的更正报（第一次）时，应在其报头时间组后加注（）。
除了选择组应按地区航行协议或有关气象当局之间协商规定使用外，使用TAF电码形式的机场预报应包含（）。
当预报能见度变化到或经过（）时，必须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
在预报地面风时，当预报风速小于（）公里/小时（（）海里/小时）时，预报的风速应当作静风来表示。
除非地区航行协议或有关气象当局之间协议另有规定，机场预报应使用（）形式进行交换。
当预期（）将在机场发生而又不会引起能见度的重要变化时，可以不把其特征和适当的强度预报出来。
当预报450米以下的云层或云块的量发生什么变化时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订？
预报下面哪种天气现象开始、终止（没有“强度变化时”）时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订。（）
当预报地面风要经过一个（）的数值时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
下面哪种天气现象开始、终止或强度有变化时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订（）。
当预报超过八分之四的最低云层或云块的云底高将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
当预报积雨云将（）时，应使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
当预报垂直能见度将变到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
在预报地面风时，当由于它的多变性而不可能预报一个平均风向时风向应用（）来表示。
当预报能见度变化到或经过（）时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。
3、天气精准预报，需要对地面观测气象要素、数值模式预报气象要素、地理信息、城市环境信息等多源数据融合建模，这体现了大数据的 特征。
在预报地面风时，当预报风速小于（)公里/小时（)海里/小时时，预报的风速应当作静风来表示。A.21B.10.
当预报能见度上升并达到或下降且经过150米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。（）
预报尘暴和沙暴的开始、终止或强度有变化时，应使用机场预报变化组。（）
预报冻雾的开始、终止时，不需要使用机场预报变化组。（）
每日第一份机场预报,在与本机场有关的当日第一个飞行活动开始前（）发布
当预报超过八分之四的最低层云层或云块的底高将变到或经过300米时，无须使用机场预报变化组或进行机场预报修订。（）
当航空器请求开车时，地面管制员是否同意驾驶员开车，取决于该航空器与有关管制区及机场管制区范围内有关航空器的、该航空器的飞行预报及放行许可等（）
