LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式时，接收到十车信号后，机车走行（），限速降为15km/h。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，三车信号后，再接收到停车信号时，走行（）米限速降为0km/h。
车列前端调车人员呼叫距离信号后未听到（）回示时，应立即采取停车措施。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到三车信号后，机车走行20米，限速降为（）。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到五车信号后，机车走行（），限速降为10km/h。
TYJL-ADX系统维修终端具有系统监控、诊断，（）等功能，并能实现进路办理和车列走行过程、以及设备输入输出的再现。
十、五、三车距离调车手信号中，十车昼间为展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车十车（约110m）时连续下压（）。
LKJ-93型监控装置，普通调车控制模式“五车”距离信号，车列走行20m后，速度超过9km/h时，解除机车牵引力；速度超过（）时，实施紧急制动控制。
LKJ与平面灯显配合使用进行调车作业时，在运行中接收到“十车”信号以后，列车走行50米后，限速变为（）km/h。
处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（）方式解锁。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，接收到十车信号后，机车走行（），限速降为15km/h。
推进连挂时必须遵守十车走行50米，速度控制在15km/h以下，五车走行（）米，速度控制10km/h以下，三车走行10米，速度控制5km/h以下的规定。
雾天作业时，牵出速度不得超过15km/h，推进速度不得超过（）km/h，当电台或音响显示十车距离信号后，车速应降到8km/h。
牵出线调车时，车组脱离调车车列时的速度为该车组的最低速度，车辆的走行性能对溜放距离影响较小。
LKJ2000型监控装置在平面调车控制模式下，十车信号后，再接收到停车信号时，走行（）限速降为0km/h。
当LKJ与无线调车灯显设备配合使用，LKJ进入调车灯显控制时，接收到十车距离信号，车列走行50米后，运行速度≥（）km/h时输出常用制动指令。
TYJL-ADX系统维修终端具有系统监控、诊断、（）等功能，并能实现进路办理和车列走行过程、以及设备输入输出的再现。
进入挂车线后，严格按十、五、三、一车距离控制机车速度，在距遮断状态的脱轨器及防护信号或车列10米前停车。（）
LKJ£93型监控装置，普通调车控制模式“三车”距离信号，车列走行20m后，速度超过（)时，解除机车牵引力;速度超过8km£¯h时，实施紧急制动控制。
LKJ£93型监控装置，普通调车控制模式“十车”距离信号，车列走行（)后，速度超过14km£¯h时，解除机车牵引力;速度超过18km£¯h时，实施紧急制动控制。
平面调五车距离信号的速度控制为,车列走行50m后,出口限速控制在（）
平面调车时,接收到三车信号后,机车走行20m,限速降为__km/h
三车距离信号，车列走行300m后，速度≥4km/h时输出语音提示指令;速度≥5km/h时输出解除牵引力指
平面调车时,接收到五车信号后,机车走行20m,限速降为__km/h
